美国汽车的鼻祖之一福特，曾经在上世纪二三十年代说，不管你需要什么颜色的汽车，我只生产黑色。结果被市场打败了。
汽车作为个人或者家庭的大件消费品，它的发展史其实就是汽车的个性化历史。而房车，则是汽车个性化的极端呈现。我觉得已经没有任何一个细分种类的车能像房车这样，把个性化要求发挥到极致。
房车从它诞生之日起，就是极具个性化的。从这一点说，房车和私人飞机、游艇是一样的。只是因为陆上交通工具汽车更易普及，应用更广，成本最低，所以更容易平民化。但是，无论房车怎么普及，它的个性化特征都不会改变，甚至是更加个性化。
所以房车是历来强调个性化定制生产。可以说离了个性化定制，房车将无以生存。
其实这很容易理解。想想我们的家、我们的住房就明白了。即使是学生宿舍，只要住进不同的人，也就没有完全一样的布局、装饰和用品了。并且，就同一个人来说，在拥有多个住房时，也不会把它们弄得完全一样。
如果把房车的底盘、车厢构造、布局设施拿来和房屋的地基墙体、毛坯结构、装修家居做个类比，那就更容易理解。
我们选择不同的汽车底盘、不同的车厢布局结构、不同的座椅用具配套设施，最终得到适合我们自己的房车，就像我们选择不同的地段、不同的材质、不同的布局结构、不同的装修和家具，从而建造一个不同风格的房子。
所以在国内我们可以看到，建筑商大量的生产一模一样的毛坯房，但你看不到装修公司在装饰设计完全一样的房子。同样的道理，汽车厂在大量的生产完全一样的汽车底盘，但是，却没有哪家车厂，胆敢大量生产完全一样的房车。
所有的房车，都是在特定的底盘车基础上，改装出来的。包括那些国内号称原厂生产的房车。
发展到今天的房车，可以说，它是最多样化，最具个性化的汽车种类。无论什么样的底盘，越野的还是公路的，轮胎的还是履带的；无论你的车厢是，三明治的还是铝合金的，一层还是复式的；也无论你是想有个浴缸还是肚子里再装个小轿车的，五花八门多姿多彩。只要法律法规允许，技术性能达到标准，你的荷包够鼓能支撑你的房车梦想，你都可以按照自己的设想和功能要求去实现。
所以你会看到各式各样的房车，千姿百态的房车。
汽车是我们儿时的梦想。房车也是。
如果你有房车的梦想，那就不要局限于市面上现有的那几个种类。充分发挥自己的想象，充分挖掘自己的功能需求，去设计一个自己需要的房车甚至自己动手去实现它，这才是玩房车的最高境界。至于它是不是够大够奢华够拽够你装逼，哈哈，你觉得重要吗？
你说了算，适合你，就是最好的！