如今的汽车市场可谓是百花齐放，款式、样式多得让人眼花缭乱。但是在五颜六色的汽车世界里，轮胎确实是个例外，它总是黑色的。为什麽汽车没有彩色轮胎？那就要从制造轮胎的“黑色”技术说起了，这个“黑色”的历史也许很多人还不知道。
世界上第一个轮胎居然是白色的
Dunlop(邓禄普)制造了世界上第一个轮胎，它并非我们现在所熟知的黑色轮胎，而是白色轮胎，即橡胶的本色。
为什麽第一胎是白色的？因为最初制造橡胶轮胎所用的是橡胶原液，而橡胶本身是白色的，所以所制造的轮胎当然是白色的。举个例子，年的别克车轮胎是白色的，没有任何图案。
曾风景如画的彩色轮胎
事实上，在黑色轮胎盛行之前，汽车轮胎也经历了一场“色彩革命”。
到了年代40年代，国外很多拥有轿车的人为了显示自己的财富和社会地位，纷纷将轮胎外侧壁刷上白漆，以区别他人，体现个性。但这种轮胎美容法最大的缺点是，轮胎使用一段时间后，漆面会逐渐脱落，胎侧斑驳，很不美观。
而彩胎的整体强度和抗撕裂性能都较差，耐老化性能较差，使用时间一长，胶料就会慢慢变黄变棕，影响美观，由于彩胎的实用性不强，因此彩胎被淘汰是不可避免的。
黑胎江湖一绝
在年之前，炭黑(又称炭烟)一直是制造轮胎的“御用”添加剂，它使用碳元素和碳氢化合物在高温下凝结，经过这一过程制成的黑色橡胶轮胎，其耐磨性达到前所未有的水平：以前，每只轮胎只能跑公里，现在，每只轮胎的寿命增加到10万多公里。因为这款黑色的轮胎非常耐磨，从那以后它逐渐主导了轮胎市场。
彩胎卷土重来，灰飞烟灭
不久之后，个性化彩色轮胎又重新出现。
二十世纪六十年代，市场上又出现了用白胶制作的白轮胎，这种轮胎强度低，抗撕裂性能差，耐老化性能差，成本更贵，时间一长，胶料会慢慢变黄变棕，失去原来的装饰效果。
年代，日本、德国和美国等发达国家重新生产轮胎，并将其投入胎侧用白色字体或环形带子的轮胎中，而美国固特异公司甚至设计出了可在夜间照明的透明轮胎。
年代，米其林公司和法国一家化学公司合作，将碳替换为二氧化硅，取得了很好的效果。因为硅胶本身是白色的，可以添加任何不同的着色剂，轮胎从此可以任意选择颜色。
然而，彩色轮胎由于成本、性能等诸多方面的原因，竞争力还不能与研发几十年的黑色轮胎PK，因此一直只能作为装饰轮胎使用。归根结底，人们对于轮胎的实际使用需求是倒向实用黑胎的。
单车轮胎为什么有颜色？
前面已经说过，汽车对轮胎的性能有很高的要求，轮胎的性能必须是设计的重点。但是自行车并不需要很高的速度和载重，所以在设计轮胎的时候，可以加入一些配料或者用一些颜色来加强炫目的效果。