起亚不再是未知数量，其获奖车辆也不会被视为市场异常。去年，该公司在美国销售了近59万辆汽车。尽管韩国汽车制造商的年销售额下降了9％，但同一行业的许多其他汽车制造商的销售数量同样下滑2％。但起亚仍然如常。尽管其最新的车型-全新的Stinger运动型三厢车在每个企业目标中都能成功推出，但这款高性能车仍将保持低销售量，尤其是在美国，消费者不断沉迷于交叉车和卡车。
起亚索兰托在去年11月在洛杉矶车展上首次亮相，更新的年索兰托无疑将继续成为起亚最畅销的车型之一。而这款中型跨界SUV则有一些顶级升级，以确保其继续流行。
动力传动系统获益
起亚和它的姊妹品牌现代近年来一直在向高端市场发展，这并不是什么秘密。每种产品都为消费者提供优质产品，奢华设计，以及其无可争议的贴纸价格的各种技术。随着年新款索兰托的推出，大部分新产品都在内部。最明显的变化是，索兰托可坐7名乘客。此前，第三排座椅是配备V6的车型的标准配置，可选配4缸发动机仅配备LX装饰配件。
同样是年的新产品，内部独家开发的8速自动变速器将与索兰托的V6发动机配对。去年的6速自动变速箱将继续用于小型2.4升4缸发动机。奇怪的是，鉴于涡轮增压四缸发动机的普及，索兰托2.0升涡轮增压器在年并不吸引人。
与此同时，入门级索兰托L和流行的LX配件继续使用2.4升发动机，可产生马力和磅英尺的扭矩。升级到EX，SX和SXL装饰，以接收3.3升V6发动机，产生马力和磅英尺的扭矩。V6是SorentoLX的选配。起亚表示，预计燃油经济数据将会改善，而EPA的评级数据则表示同样多。而今年年，最大的改进在于V6/8速组合，它几乎与即将推出的涡轮增压4缸的效率等级相匹配。
更加安全
索兰托SXL的前排座椅配有柔软的Nappa皮革内饰，为驾驶员提供暖气，通风和14路功率调节。Kia将不再以安全功能为特色，而是提供全套驾驶员辅助技术作为标准装备，从EX装饰和更高级别开始。驾驶员注意力监测和车道保持辅助是安全套件的一部分。前者通过驾驶行为和车辆输入确定驾驶员在昏昏欲睡或不注意之前提供视觉和听觉警告。后者提供三种可选模式。测试了所有三种车型后，我发现车道保持辅助系统的高级设置实际上将SUV引导至温和的道路曲线（注意：不是90度转弯），同时将车辆保持在车道内并保持车速（如果使用巡航控制）。
但是，这不能与自动驾驶辅助系统混淆。如果方向盘传感器没有检测到驾驶员的把握，起亚的技术将会自动停用，并且在听到警报之前仅需要几秒钟的免提驾驶，并且会出现警告信息，提醒驾驶员在转向时需要双手轮。通过在仪表板上使用一个开关按钮，起亚还可以轻松关闭该系统。
良好的道路驾驶能力
对于索兰托来说，没有什么令人烦恼的是它在寒冷的驾驶条件下如何处理自己。通过科罗拉多西部的驾车路线将我们从5,英尺的海拔升至9,英尺以上，但索兰托SXL没有遭受高原反应。强劲的V6发动机从未感到喘不过气来，新的8速自动变速器没有表现出头晕的迹象。动态地说，索兰托进一步证明了起亚品牌到底有多好。毕竟，起亚一直在抢夺来自德国的知名工程师，如宝马前M部门副总裁AlbertBiermann。虽然索兰托不会被迷惑巴伐利亚M，但它的驾驶性能正是这个领域的买家所需要的：自信和舒适。
该车有四种驾驶员可选模式：舒适型，生态型，运动型和智能型。前三项产生不言而喻的特质，智能模式会根据您的驾驶习惯自动为您选择三种设置之一。通过它们切换，我注意到更多的顺从性转向感，略微偏向于过度转向，除了动力转向助力减少和齿轮保持时间更长的Sport模式，但没有任何变化对Sorento的悬架产生影响。
豪华的外观
仿佛为了配合德国风格的操控，起亚索兰托的设计是低调的设计，散发着无懈可击的风格。在交叉领域已经是一个有利的面孔，刷新的索兰托对其前后造型进行了微小的调整。格栅和前大灯经过修改，完整的LED照明是SX和SXL装饰的标准配置。雾灯外壳也经过重新设计，看起来不像冰块托盘，更像是雾灯。为了适应新的照明和格栅，整个面板也进行了更新。
在后部，同样受到重新设计的尾灯，一个新保险杠和一个不同的排气口整理器的抑制。从内部来看，年索兰托SXL的机舱与优质材料齐平，可以与奢侈品牌相媲美。几乎每个上表面都用硬塑料以外的东西塑造。从扶手到仪表板到频繁触摸点，SXL的内饰专注于舒适性。
极简主义设计更新包括方向盘，换挡旋钮，仪表盘，通风孔和中控台设计的更改。新款桃花心木和赤陶色可选纳帕皮革饰边。而且，索兰托SXL在里面很安静。由于我们的测试地点，起亚为我们的测试车配备了米其林LatitudeX-ICEXi2冬季轮胎，但与这种季节性橡胶相关的通常道路噪音几乎没有震耳欲聋的分贝。