近日，外媒再次拍到了一组欧洲称之为AeroB的大众旗下全新纯电动轿车测试谍照，新车的伪装明显降低，也曝光了内饰，应该越来越接近于最终的量产，而此前大众在中国市场也发布了ID.Aero概念车，虽然尚不清楚两者可以完全画等号，但至少也是血缘上的兄弟车型，后者也已经确定将于年国产上市，可能会被命名为ID.7。
在外观旁边，新车的伪装进一步降低，虽然前脸部分仍然有着明晃晃的速腾贴纸，但突出的圆润的车头，尖锐的车鼻，扁平细长的大灯，梯形下格栅，左右两侧雾灯区域运动的进气道装饰等元素都已经隐约可见，感觉上似乎比此前国内发布的概念车更为运动一些，应该更加符合年轻消费者的喜好。
在车身侧面，新车子有着MEB平台标志性的较为圆润流线的线条，大溜背式的轿跑车顶，肉眼可见的修长车身等元素都与国内的概念车颇为相似，而弯曲且动感的腰线，隐藏式车门把手，气动轮毂等细节也都没有缺席，颜值并不输于此前的最美燃油轿跑大众CC，只是缺少了无框车门，当然实拍测试车的轮毂采用了相当小的尺寸，从气势上似乎差点意思。
在车尾部分，虽然是速腾的尾灯贴纸，但仍能看出明显采用了贯穿式灯带构造，粗壮的结构中央有着自发光的大众车标。而整个尾箱设计则相对简洁，掀背尾门结构已经非常明确，除此之外则并没有太多装饰线条，后保险杠部分应该有着特殊的样式，与车头的风格形成对应。
在内饰部分，本次谍照也曝光了相当清晰的图片，不过中央那块儿悬浮式大屏应该是试装状态，只是用来测试车机运行，未来实车应该不会有如此突兀的突出，屏幕下方的空调出风口似乎采用了取消手动调节的电动设计，符合电动车的最新时尚。而中央扶手箱前端区域则更加宽大，也没有换挡机构，取而代之的是大面积的储物格。
同时谍照中也没有看到ID.3、4等车型标志性的仪表盘右侧换挡机构，而仪表盘本身则变为了国内不少车企常见的扁平细长的小尺寸结构隐藏于方向盘后方，预计将有着高素质的HUD抬头显示系统以彰显科技感，而整个中控台面则采用了环抱式的设计，并与门板相连，确实在档次感上要比ID.4等车型更高级一些，符合此前的预期。
在动力方面，目前则没有更多详细的信息曝光，只是根据此前的MEB几款平台车型推测，该车将会搭载后置单电机为基础高配前后双电机组成的电控四驱系统，并配80kwh左右电池组，纯电续航里程有望超过km。同时谍照中后轮鼓刹也坐实了MEB平台的初心，未来的性价比方面应该也有着相对不错的表现。有关新车更多的信息还有待官方进一步公布，能有怎样的表现，非常值得期待。