全新奥迪A6
新设计语言/MLBEvo平台打造
在即将开幕的日内瓦车展上，奥迪将会带来全新一代奥迪A6（C8）车型。除采用与新A7Sportback及新A8同属一脉的新设计风格之外，其也将移至MLBEvo平台进行打造，并且搭载一系列前沿科技性配置。此外在年，由一汽-大众奥迪生产的全新一代A6L也将与国内消费者见面。
此前我们曾转载了一张外媒绘制的全新A6效果图，由于该效果图是基于实车谍照绘制的，因此具有着很大的参考意义。
可以看到，全新A6的设计相比新A8和新A7Sportback而言要协调且内敛了许多，无论是六边形前格栅还是矩阵式LED大灯，新A6所呈现出的视觉效果都显得更加耐看。车尾部分，即便包裹有伪装贴纸，全新A6稳重的车尾轮廓在贯穿式尾灯组的衬托下也营造出了更强的豪华感和科技感，预计其将采用与新A8相同的OLED光源。
在内部配置方面，新A7Sportback/新A8所搭载的一系列主动安全配置、全液晶仪表盘、上下双中控触屏、自动辅助驾驶功能等也将在新A6上配备。
动力方面，全新奥迪A6预计将与新A7Sportback共享动力总成，提供包括2.0T和3.0T两种排量的汽油及柴油发动机供选，其中3.0TV6汽油发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，此外quattro四驱系统也自然不会缺席。
编辑点评：
每次换代时，新一代A6都会比前代车型更加运动、更加富有科技感，此次即将面世的C8A6也并不例外。在国内市场，A6/A6L作为行政级中大型车中的代表车型，“官车”一度成为了它的代名词，并且这一形象在国人心目中也始终挥之不去，加上幅度不小的市场终端优惠，A6L便成为了许多消费者购买豪华中大型车时的首选，其在华的销售表现也一直十分突出。
随着-年奔驰E级和宝马5系相继换代，上市多年的现款A6L也逐渐来到了生命周期的末尾，临近了换代的节点。不过此前官方表示，全新A6L要等到年才能与国内消费者见面，而现款A6L（C7）还将在今年迎来一次年度改款。因此，相中了全新A6L的消费者还需要再多等些时日了。
雷克萨斯UX
对标奥迪Q3等豪华品牌紧凑型SUV
雷克萨斯将会在此次日内瓦车展上发布全新SUV雷克萨斯UX，这款车将汲取此前UX概念车的设计元素，在未来投放市场后，该车主要将与奥迪Q3、英菲尼迪QX30等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争。目前，雷克萨斯官方仅公布了一张预告图，而图片展示了UX量产版的尾部轮廓以及贯穿式尾灯组。
官方透露称，雷克萨斯UX将主要针对年轻客户群体，因此其将会保留此前概念车上的夸张设计元素，而细长而充满科技感的贯穿式尾灯便是源自概念车的设计，但实际呈现效果相比后者已经收敛了许多。
回顾UX概念车来看，其采用了极为丰富的锐利线条，将雷克萨斯近年来夸张的设计风格发挥到了极致，无论是凶狠的前大灯组及纺锤格栅，还是宽大而肌肉感十足的翼子板，亦或是锋利的尾灯组，都彰显着十足的野性。当然，即将发布的量产版肯定不会如概念车这般夸张的。
目前关于UX量产版车型的信息还非常少，参考此前雷克萨斯在海外注册的UX/UX/UXh商标来看，预计该车将会搭载三种动力，包括两款纯燃油车型和一款混合动力车型。
编辑点评：
得益于新产品的持续投放和宣传营销的加强，雷克萨斯在全系产品进口的情况下，交出了在华销量成绩稳步上升的答卷，其-年的销售数字分别为7.61万辆、8.57万辆、10.92万辆和13.29万辆，连年创下新高。随着今年雷克萨斯UX量产版车型的推出，未来雷克萨斯将会踏足火爆的紧凑型SUV细分市场，与奥迪Q3、讴歌CDX、英菲尼迪QX30等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争，因此，这一大新的销量增长点也在等着雷克萨斯前来“收割”。
新款MINI五门版
米字旗尾灯组惹人爱/换装7速双离合变速箱
在1月份开幕的北美车展上，MINI发布了新款MINI三门版和敞篷版车型。新车的变化点包括采用了全新的头/尾灯组，同时换装了新的7速双离合变速箱。在即将开幕的日内瓦车展上，新款MINI五门版车型也将正式亮相。
其实有了新款MINI三门版先行发布，五门版的造型就不再是什么秘密了。以MINICOOPERS为例，作为中期改款车型，新车主要针对前后造型进行了调整，前灯组环形的LED日行灯内含有椭圆形的大灯透镜，搭配下方回归圆形的前雾灯底座，使前脸看上去更显可爱。
与此同时，新车前后保险杠的进气口设计也有着一定幅度的调整，突出的设计看起来更具运动感。此外，颇具创意的全新米字旗形尾灯组也在展示着浓浓的英国味道。
新款MINI的内饰变化不大，不过由于自动挡车型换装了全新的7速双离合变速箱，因此其换挡机构也不得不同步更新成为了一款新样式的电子挡把。
当然，乐趣十足的6MT车型也将继续提供。此外，新样式多功能方向盘、手机无线充电、MINIConnected互联车机系统等在新车上也有配备。动力方面，新款MINI搭载了经过性能优化的1.5T三缸/2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机分两种调校，最大功率分别为马力和马力，2.0T发动机最大功率为马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，而COOPERSD（柴油车型）则标配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
作为主打年轻消费群体的品牌，历史悠久的MINI多年来一直坚持着自己独有的个性，旗下车型也深受热爱时尚的潮流人士青睐。此次，MINI针对MINI车系（含三门版、敞篷版及五门版）进行了中期改款，外观细节的优化令它更加惹人喜爱，而配置的升级也提升了一定的科技感。动力方面，此前MINI已经将入门型号MINIONE的1.2T发动机替换成了1.5T低功率发动机，此次改款，汽油版自动挡车型又将原有的6AT变速箱统一替换成了7速双离合变速箱，而后续宝马品牌旗下UKL平台前驱车型也将与新款MINI一样换装这款来自格特拉克的7速双离合变速箱。
全新宝马X4
继承Coupe风格/尺寸增加/科技配置提升
虽然是换代产品，但全新一代X4在外观方面并没有给人太大的惊喜，毕竟整体风格无法改变。据悉，这款车年中会在海外上市，随后也会进入中国市场。
全新X4在保留整体风格的基础上对诸多的细节进行了调整，比如更加宽大的双肾型进气格栅、更丰富的前包围线条、标配LED前大灯组等。
在尾部，新尾灯要更加狭长，牌照框下移，都进一步增强了运动感。这些细节的改变，让全新X4紧随了家族式设计的进化，免得落伍。
除了细节的调整之外，新车车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。
同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。
内饰方面，相信也是很多网友吐槽的点，宝马统一的家族式内饰设计的确缺少新意。
不过在配置方面这款车还是值得期待的，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。
动力系统方面，2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率为马力（kW），峰值扭矩为牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，对应车型0-96km/h加速时间为6秒；3.0T涡轮增压直列六缸发动机最大功率马力（kW），峰值扭矩为牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，对应车型0-96km/h加速时间为4.6秒。
编辑点评：
宝马X4在宝马SUV家族中算是小众车型，年全年国内销量为1万辆出头，仅比宝马X6高一些，个性（实用性不强）+进口（价格相对昂贵）也是其受众面较小的原因。鉴于它的竞争对手奔驰GLC轿跑SUV的销量成绩也不算很高（同期销量不足1万辆），所以宝马X4身上的担子也不会很重。
虽然全新X4在整体上的变化还没达到翻天覆地的地步，但是众多设计细节的调整以及配置的改变对于消费者来说仍是值得期待的；而车身尺寸方面的提升，则让这款实用性本不很强的车型在短板上获得了补充，从而令更多消费者能将这款车纳入到自己的考虑范围之内。
新款迈巴赫S级
增加双色车身/更凸显身份
新款迈巴赫S级的变化很贴合这款车的身份。首先这款车增加了个性的双色车身设定，其次该车前脸采用了竖向饰条装饰，而现款为横向设计。
要知道双色车身以及直瀑式的前格栅一直是迈巴赫的经典品牌元素，此次改款在这两个方面进行调整，可以看出迈巴赫想让这款车与奔驰S级进一步区分，而凸显其身份。
在内饰方面，新款车型同样增加了专属的内饰配色，新车可以选装多种细节部位的材料和配色，高度定制化的设定为每位消费者带来了具有专属感的奢华内饰氛围。
在动力系统部分，新款迈巴赫S级将提供S/S车型供选，二者分别搭载4.0TV8发动机和6.0TV12发动机，最大功率分别为马力和马力，与现款中规版S/S持平。
编辑点评：
现款迈巴赫S级与奔驰S级实在是很像，一些标志性元素的缺失让这款车少了一份其应有的高贵感和仪式感。而此次改款之后的新车通过颜色、格栅的调整，让它找回来一些迈巴赫该有的味道。而多种内饰定制方面的提供，也让“土豪”们能在这款车上实现自己独有的需求。我们有理由相信，这些改变将让迈巴赫S级在销量上取得一定的提升。
迈凯轮Senna
以车神Senna之名/限量辆
迈凯伦将在日内瓦车展上发布的这款新车以车神Senna命名，足以看出迈凯伦对这款车的重视，其将会在年第三季度开始量产，限量打造辆。
Senna的车身设计充分考虑了空气动力学设计，前唇部位采用了巨大的导流板设计，前包围两侧也设计有巨大的通风孔，后方为镂空设计。这款车在尾部安装有双层式的扩散器，主动式的后扰流板最高点离地mm，可以提供强大的下压力。
此外，排气两侧尾灯之上的百叶窗设计可以辅助后扰流板发挥最大作用。
Senna使用了碳纤维座舱设计，碳纤维座椅直接与车身固定为一体，据悉这款车的座椅会根据每位车主的身材进行量身打造，以此来最大限度的降低重量。
其他方面，该车方向盘与仪表盘的造型与迈凯伦S基本保持一致，并且换挡旋钮的布置也与迈凯伦S较为相似。不过新车的中控显示屏采用了外挂式设计。而一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，较为新颖。
动力方面，新车将搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，其最大功率可达马力。其车身重量仅为kg，推重比可达马力/吨，目前这款车性能方面的参数依旧是未知数，让我们等待官方消息的发布吧。
编辑点评：
欲冠以Senna之名，定不能负Senna之名。无处不在的空气动力学设计、强大的动力系统、极致的轻量化，都决定了这款车不俗的实力，也让我们更期待这款车最终的性能表现。其实Senna还是有很多细节值得玩味的，比如它没有采用像P1车型那样的混动系统，想必也是为了减重的需要。而压榨出马力的4.0TV8双涡轮增压发动机，也反映了迈凯伦强大的实力。先别流口水，这款车仅有辆的配额，而且已经全部售出。文章内容来源于网络，最终解释权归原创作者所有！（文整理编辑/汽车之声)