现在的新能源汽车成为一种电子消费品。
以前的车企，推出一台新车要一年甚至更久，而现在的新能源汽车，一年就能够退出三四款，结果就导致还没有卖完的新款车就成了老款了。它的迭代速度，与电子产品没什么区别。
可以说，新能源汽车的出现，对传统汽车行业产生了非常大的影响。
而随着近年来，新能源车在市场上的占有率不断提高，已经逐渐成为汽车行业发展的新趋势。
据相关数据显示，一季度我国新能源汽车产销量分别达.5万辆和万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达31.1%。到了年上半年，我国新能源汽车零售渗透率达到51.1%，首次超过50%，汽车市场舞台的C位被新能源汽车牢牢占据。
而新能源对燃油车的冲击尚不明显，影响最大的却是汽修行业。
新能源汽车的推广对汽修行业产生了非常大的冲击。
首先，新能源车的结构特点和维修需求与燃油车有很大不同，这给传统汽修厂带来了巨大的冲击。众所周知，新能源车主要使用电动机作为动力来源，电池是其最重要的部件之一。而传统汽修厂根本不具备新能源汽车电池的维修能力。
其次，新能源车的高压电系统承载着电池能量，维修时需要格外注意，这对传统汽修厂的技术水平提出了更高的要求。同时，相关维修人才紧缺，造成汽修厂根本无法维修新能源。
最后，也是最重要的一点，传统汽修厂无法维修新能源汽车，而新能源汽车车难坏的问题，也让新能源汽车的维修都流向了4S店。甚至很多时候4S店都要返厂维修，更别说传统汽修厂了。
如此一来，燃油车市场不断压缩，汽修厂更是没了生存空间。
而新能源汽车与燃油车的相同点，便是那些易磨损的零件维修，如空调滤芯、轮胎等零件的维修、更换以及洗美服务，这些与燃油车差别不大。洗车厂的生意会越来越好，但汽修厂的生意将越来越惨淡。
当然，汽修厂也不是没有出路，毕竟，目前新能源汽车人才短缺的问题十分严重。
据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到万人，但人才缺口预计可达万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。
这不失为一个发展的机会，随着燃油车逐渐被淘汰，汽修从业者可以考虑转行发展。如果将市场完全面对新能源汽车，也许汽修行业会迎来一波红利。或者，向汽车个性化装饰方向发展是一个不错的选择。
不知道各位如何看待？