年4月的北京车展众泰汽车带来了名为i-across的概念车，据悉代表着众泰3.0时代的设计方向，而我们之前多次曝光的有史以来从底盘到外壳最高仿的众泰版路虎揽胜（众泰L10）可能真的将成为其山寨时代的封山作品。而最新曝光的代号B21车型则是其3.0时代首款车型，也就是i-across的量产版本。
众泰B21
上市：年下半年
售价：预计9-15万元
看点：众泰终于下定决心要彻底放弃山寨了
早前有媒体曝光了代号A16的众泰新车疑似i-across量产，但其实眼前的B21才是正主。同期路测的A16和B21车型在官方定位分别是“全新紧凑型CoupeSUV”和“全新智能SUV”，再加上定义“全尺寸豪华SUV”的L10车型，分别对应的正是众泰3.0时代规划的三大平台架构：I·AFA（紧凑级车平台）、I·BFA（中级车平台）、I·LFA（豪华纵置平台）。
当然3.0时代开启，并不代表对原有作品进行一刀切，比如今年上市的旗舰产品L10就是山寨时代登峰造极的作品。只有A16和B21才是真正的全新一代设计语言，其中B21是直接对i-across概念车进行量产还原，A16则借鉴了概念车设计语言，包括A16和B21会共同使用的全新家族脸谱设计。
众泰B21的车身尺寸大体与现款T车型相当，轴距mm左右，车身长度mm左右。虽然最近已经推出新款T，包括之前的TCoupe，但实际上都是在老款车型基础上的不断拉皮改款。作为带领众泰汽车成功上位的功勋车型，上市多年的T也是时候被B21换代接班了。
B21将开创的全新家族脸谱体现在发动机盖前端有镀铬饰条贯穿到两侧大灯内，大灯下方则是大尺寸的格栅装饰覆盖整个前杠两侧，车头会使用修改后的新款Z字LOGO。此外从B21测试车车头还能看到前视摄像头，ACC自适应巡航雷达的配置，大灯则只是临时灯体，最终版将采用全LED灯组的配置。
其车体尺寸已经接近中级SUV水平，车身宽度明显要比主流的紧凑型SUV更为宽大，车身腰线在后门位置会有Z字型轮廓的折线处理，这也将是众泰3.0时代产品的共用设计语言，同时这也勾勒出了B21极具肌肉感的后轮眉。测试车尾灯同样是临时灯体，不过从车尾伪装贴纸的痕迹来看，应该会延用概念车的连体式尾灯设计。
内饰最大的亮点在于电子档杆的设计，最近自主品牌新车普遍将配装电子档杆作为提升吸引力的关键，而众泰B21的设计与那些要么仿宝马，要么仿奥迪的设计不同，其长条形的电子档杆型如鼠标，顶部是档位显示面板，有着不错的设计感。测试车虽然配置的桶型机械指针仪表，但从仪表台一体化的边框来看，最终版应该会是最近大热的连体式双液晶屏配置。中控面板到副驾驶席的连体式空调风口同样是最近的流行设计。
自动档车型因为电子档杆的使用，副仪表台可以做成悬浮式结构，下方有一个隐藏式的储物格空间。量产版车型将在4月的上海车展首发亮相，正式上市则要等到今年下半年。