噪声，无疑会对驾乘舒适性产生极大的影响。今天这台第四代丰田汉兰达的车主，是一个对噪声容忍度非常低的用户，在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常明显，已经超过了自己的可接受范围，因此车主通过朋友的介绍，来到泉州海林进行隔音升级。经过双方商量，决定了以下隔音方案。
改装车型——第四代丰田汉兰达
第四代丰田汉兰达隔音升级方案：
部位：四门、引擎盖、四轮
材料：大能红派、噪音终结者、银卫士、超级温莎、密封条
原车的引擎盖隔音措施很欠缺，只有一层单薄的铁皮结构，因此对引擎盖做隔音是很有必要的。改装师主要对引擎盖做了双层隔音处理，第一层使用大能红派进行隔音止振，第二层使用大能银卫士，阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化，延长引擎盖寿命，达到隔音的目的。
引擎盖隔音流程展示
门板是风噪的主要传入部位，改装师不仅使用大能红派对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，同时还使用超级温莎，对门板内饰做了填充吸音处理，从而有效阻止了风噪的传入。
拆掉门板饰盖可以看到原车内部结构比较简陋，也是风噪大的主要原因
改装师先使用大能红派对内层进行隔音，加强钣金厚度，减少共振
改装师使用大能红派对门板外层进行隔音处理，使门板形成一个密封箱体
原车门板饰盖
门板饰盖使用超级温莎进行填充空隙并过滤残余噪音
门板复原后看不到任何改装的痕迹
最后改装师在门框贴上大能密封条，不仅隔绝噪音，还能保证车门在开关时的稳固和厚实，使汽车耐用、防尘、隔热！细致的施工效果在门窗交接的边缘也起到了装饰作用。
门框上贴上大能密封条
由于汽车行驶时会产生较大的路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部，所以改装师在使用大能红派对轮弧做了止振处理之后，又使用噪音终结者对轮弧做了隔音处理，从而将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。
轮弧隔音细节展示
叶子板铺上超级温莎，有效降低路噪的传播
系统点评：
通过针对性的隔音升级，改装师将大能隔音材料的降噪效果充分发挥，有效的抑制了这台丰田汉兰达的各类噪音，车主非常满意，也对泉州海林的技术以及大能隔音材料的品质非常认可。