何为“保姆车”？在很多人眼里，“保姆车”便是明星、有钱人的出行座驾，出门时可以容纳司机、秘书、助理等，工作累了也可在车内的老板座椅休息。但近些年，随着家庭人口的增多，加上人们的经济实力提升，“保姆车”也颇得家用群体青睐，不过，什么样的“保姆车”适合入手呢？我今天特地挑选了三款“保姆车”，它们可家用可商用，还都提供7个座椅，满足多人口家庭的出行需求。
第一款：丰田埃尔法
埃尔法在国内的名气值并不低，毕竟它是少有靠加价提车，让自己成为百万级豪车的，颇得明星、大公司、有钱人的青睐，并成为专属的“保姆车”。当然，这并不能说明该车在普通人群中不受欢迎，主要是价格的鸿沟注定它不走亲民路线，而埃尔法定价为83.90-92.00万元，且终端依旧需加价提车。不过，在加价的情况下，该车依旧处于供不应求的状态。
埃尔法之所以能拥有这样的地位，自身的产品实力就很关键。比如乘坐空间部分，埃尔法拥有//mm三围，还有mm的轴距，使得在提供7个座位的情况下，也能保证车内宽裕的乘坐空间。而为了提高乘坐舒适性，埃尔法第二排搭载独立航空座椅，不仅包裹性不错，还自带腿托，操控按键被设置在座椅扶手一侧，便于乘客操作，无论是商用、家用，都能给车内乘客带来舒适的体验。
除了大空间之外，埃尔法的外观气场也不弱。纵横交错的格栅处于车头正中间，狭长样式的大灯与格栅融为一体，整个车头看着就很犀利。车身侧面并没有采用复杂的设计，悬浮式的车顶并没有缺席。车尾配备大尺寸的尾灯，中间还搭载宽体银色装饰条，整体辨识度不差，家用、商用开出门也有面子。
第二款：本田奥德赛
拥有本田背书的奥德赛也可和埃尔法攀上一定的亲戚关系，毕竟二者均拥有日系的品牌背书，而且，不同于埃尔法将近百万的售价，奥德赛的定价为23.58-35.48万元，是很多小康家庭购车时的选择，该车的月销量也能稳居在MPV市场销量前列。
能够以这样的售价位居市场前列，也间接证明了奥德赛的产品力，比如空间方面，奥德赛得益于//mm三围，还有mm轴距，其中，长达2米9的轴距，相比较埃尔法3米的轴距，差距也不算大，所以，在提供7个座椅布局的情况下，也能带来宽敞的使用空间。
值得一提的是，奥德赛第二排的航空座椅自带滑轨，可支持前后、左右移动，靠背也能平放，若将自带的腿托打开，便形成两张单人床，倒是无需担心头部与腿部的剩余空间。第三排的座椅也蛮有特色，不仅可以折叠隐藏，还可以直接翻转，翻转后的座椅面朝后备厢，对于喜欢钓鱼的朋友来说，都可以不用带遮阳伞与小板凳。不得不说，奥德赛的确是家用、娱乐、商用都合适。
第三款：传祺M8
不同于埃尔法和奥德赛，M8是三款车型中唯一的国产车型，论品牌光环加持或不如前两者，但它早在年就进入国内汽车市场，资历倒也不浅，加上17.98-36.98万元的定价，相比较来说，价格更亲民一些，也正因如此，传祺M8的月销量也不差，还曾连续几个月蝉联MPV市场销量亚军。
说实话，虽然说传祺M8的售价相比较埃尔法、奥德赛来说，确实有不小的优势，但对于国产车来说，这样的售价也不算低，所以能取得这样的销量，产品力才是关键。像尺寸方面，可以看到M8拥有（）//mm三围，还有mm轴距，不仅和埃尔法的尺寸不相上下，还比奥德赛的尺寸略有优势，所以，传祺M8在提供7个座位的情况下，空间也会不弱于前两者。
而据了解，传祺M8的第二排也提供独立的航天座椅，落坐后的包裹性与舒适性不差，座椅下方也自带滑轨，支持前后左右移动，适合家用出行照顾孩子。此外，该座椅的靠背也能平放，自带的腿托也能开启，所带来的舒适性不会弱于奥德赛。无论是作为家用车或是商务车，它都能胜任。
总结：丰田埃尔法、本田奥德赛、传祺M8这三款MPV的市场受众度都不低，在大空间的基础上，提供7座布局，既保证了乘坐空间，又保证了乘坐舒适性，无论是作为家用车还是商务用车都是不错的。