日本第一季度出口船订单量下降38%
今年3月份，日本造船企业签署的新船舶出口合同为30艘、152万GT(67万CGT)规模，以GT为准，同比下降20%。不过，继船舶噪声标准开始生效的去年7月之后，创下最高纪录。
根据日本船舶出口协会(JSEA)近日发表的统计数据，2015年3月，日本造船企业签署的新船舶出口合同为23艘散货船(11艘小灵便型、6艘大灵便型、2艘巴拿马型、3艘矿砂船、1艘煤炭运输船)及5艘油轮(2艘化学品船、1艘VLCC、1艘阿芙拉型、1艘LPG船)及2艘集装箱船。
相关合同都是现金支付，外货合约占全部的74.7%，日货合约占18.9%，日外货混合合约占6.4%，商社签署合同的占比为25.8%;交船期分别为2015会计年度6.8%、2016年9.9%、2017年32.8%、2018年50.5%;在3月份获得的30艘船舶订单中，净出口船(国外船东订造)仅为6艘，实际上，大部分订单是为本国船东的订单。
2015年1～3月，日本出口船舶累计订单量为56艘、332万GT(157万CGT)，以GT为准，同比下降38%。同期，日本签署的船舶出口合同为39艘散货船、15艘油轮、2艘普通货物船(集装箱船)，以GT为准，油轮的订单量为154万GT，超过散货船的149万GT。
在今年第一季度获得的56艘船舶订单中，净出口船(国外船东订造)为12艘，本国船东定造的船舶占近80%。不过，日本最大造船集团Imabari(今治)造船曾在今年初从本国船东Shoei Kisen公司获得11艘20000TEU级超级大型集装箱船订单，其将包租给台湾长荣海运股份有限公司(Evergreen Line)，而在此次JSEA统计数据上，相关合同好像没有包括。
另外，今年3月份，日本相当于完工量的过关业绩为146万GT(33艘、66万CGT)，同比增长10%。今年1～3月，累计完工量为392万GT(97艘、179万CGT)，同比增长5%，从各类船型来看，散货船88艘;普通货物船6艘;油轮3艘。
2015年3月末，日本的出口船舶手持订单量为2764万GT(632艘、1349万CGT)，相比2014年3月末的2767万GT(658艘、1308万CGT)，以GT、艘为准，呈现下降，但以CGT为准，呈现增长。交船期分别为2015会计年度298艘、2016年184艘、2017年126艘、2018年23艘以及2019年之后1艘。