想买林肯纯电动车型的小伙伴们，心里肯定在想，林肯你倒是快点行动啊！相比BBA和老家兄弟凯迪拉克，林肯的电动车节奏确实不快。好在，林肯终于发布了一款名叫Star的纯电动概念车，让人看到了量产车将在不久后到来的曙光。
我研究了一下，发现林肯这款Star纯电动概念车挺有意思，它不仅能刷新大家对林肯这个品牌的印象，或许还能给业界“未来汽车该怎么设计”这个问题，带来一些启示。
一：电动化的部分彻底电动化，该传承的部分在传承中创新。
基本上每家传统豪华品牌，都有自己差异化的家族设计语言，并引以为傲。对于它们来说，如何处理纯电动车型前脸的设计，如何把握传承与创新的尺度，应该都有过比较纠结的过程。
目前来看，大部分都是传承有余，创新不足，宝马i4和雷克萨斯RZ就是直观的案例。
当然，首先需要说明的是，虽然林肯Star概念车是概念车，但它诠释的大体方向，以及有些特性还是有落地可能性的。
从它身上可以看到，林肯对于电动车的态度非常鲜明，那就是电动化的部分彻底电动化；该传承的部分在传承中创新。
只要不把时间拉得太长，电动化的地方其实最主要的就是前脸。而林肯Star概念车的前脸就被设计成了浑然一体的结构，体现了干脆利落的电动化处理，让人很难看出有林肯燃油车家族式设计的影子。
什么该传承呢？林肯的答案是，品牌的韵味，或者说是给人的感觉，以及一些不被电动化影响的细节。所以，我们看到林肯Star概念车依然透露出林肯那种儒雅尊贵的气质，而像侧面线条这种细节，也是从飞行家等车型中延续而来。当然，这些部分也能体现出林肯往年轻时尚方向靠近的创新性。
二：大量的灯光作为纯粹装饰品而独立存在。
抛除主灯组外的部分，虽然现在流行的贯穿式车灯的作用也是装饰，但贯穿式车灯依然是和主灯组联系在一起的，并没有从一体化的结构中脱离。
林肯Star概念车身上出现的大量灯光，不仅大面积存在于车头和车尾，还呈现在了车侧的轮眉处和车顶线条上。很显然，除了前后两个贯穿式车灯外，它们全部都是作为纯粹的装饰品而独立存在。
这是一个重大变化，可以说是，车外也有了氛围灯。
最近奥迪发布的UrbanSphere概念车，在灯光上与林肯Star概念车有着异曲同工之妙，但它的“氛围灯”仍然局限于车头和车尾。
三：灵活的结构带来自由的空间。
林肯Star概念车的车头和车尾拥有了更灵活的结构。
原先放置燃油发动机的车辆前部空间被充分利用，设置成了很大的前备箱。更关键的是，它像抽屉一样灵活的结构，一方面十分具有科幻感，另一方面非常方便拿放物品。
尾部这种向外翻转形成的座椅，虽然劳斯莱斯库里南、路虎揽胜都有，但林肯Star概念车是直接从车身结构下手，得以带来更加宽大和美观的一体式连椅。
车内空间由于前排座椅可以向后旋转而更显自由。但是这一点不是特别新鲜，比较新鲜的是，林肯Star概念车在后排座椅的下面特别设置了一个放置拖鞋的储物空间，让车内体验更充满生活化气息；另外还在后门板处专门为笔记本和平板电脑打造了“数字公文包“，它不仅可以提供保护，而且还能提供无线充电功能。
四：更多的玻璃实现更敞亮的通透感。
前后排都有更敞亮的通透感，其中，后排靠的是让传统D柱处的实体结构只保留很窄的支撑部分，最大化的玻璃化。
更具创新性的是前排。林肯Star概念车的前舱盖做成了变色玻璃，可以在透明和深色之间进行自动切换。在车辆行驶时前舱盖是透明的，保证更多的光线照射进座舱，带来更敞亮的通透感。而当车辆停放时，前舱盖则会变暗，保证存放物品的私密性。
除了以上四点外，林肯Star概念车还有其他一些亮点，比如，贯穿式曲面屏、焕活舒享模式等。
也许有的特性因为技术、成本等原因不能实现，或者短期内不能实现，但总之，林肯Star概念车所承载的东西，让人对林肯的纯电动量产车，甚至对于未来汽车都有了更丰富的憧憬内容。
林肯如今已经宣布，至年，计划推出3款纯电动车型，并计划届时实现全球销量的一半份额靠纯电动车型贡献。
有Star概念车这样惊艳的开端，有具体的宏大目标，期待林肯电动化的过程也能够精彩吧！