提示：这不是一篇常规的产品介绍内容！
“熟悉”“喜悦”“惊艳”是我看到大众ID.与众后的感受。熟悉的平台架构、喜悦的外观设计和智能化体验、惊艳的品牌定位与设计开放度。原本30分钟即可拍完结束，而我却与产品研发中心的工程师，畅聊足足2个多小时。这在合资车型企业中真的是很少见的。
大众汽车（安徽）有限公司，是正确的书写和名字，当然也有不少人习惯称之为安徽大众，就像“南北大众”的上汽大众和一汽-大众一样。不过，我们还是应该习惯称之为“大众汽车”。它的成立也是大众品牌的新能源转型的先锋、研发与创新中心、更是数字化与智能化的示范，以及全新的用户定位。可以理解为，大众汽车，是一个全新的、年轻的、大占比自主的，数字、智能化大众品牌。
这也是，我在现场问研发中心工程师的第一个，且非常重要问题。因为在“合资大众系”中，大众汽车算是后来者，品牌决定产品风格和定位，直接影响用户群体的覆盖。我总结，它有如下几个重要区别。
l专注产品不同
大众汽车是聚焦新能源汽车的研发和生产。也就是说，未来该品牌下只有新能源品类产品。而“南北大众”是传统燃油车+新能源车型，而且车型种类更多。
l“自主研发”比重不同
大家都知道，合资车型普遍存在的问题就是“自主研发”权重较小，更多是以听别人的为主。想根据国内市场和需求，更改设计难上加难，所以在目前流行的智能化、网联化等方面表现较弱。而大众汽车的成立，也会增加“自主研发”的比重，譬如在语音智能化、自动驾驶、个性化定制等方面，会更贴近国内年轻人的使用习惯。
l品牌战略不同
“南北大众”以全覆盖，大而广定位。而大众汽车是以精制导，准而精的定位。正如上文所说，专注新能源市场。
客观说，此次与研发中心工程师能深聊2个多小时的主要原因，就是我看到了大众汽车的“研发话语权”比重在加大。在以往南北大众品鉴会中，每当我提到后续修改建议和设计想法的时候，都会得到“这不是我们说了算，我们改变不了”的理由而礼貌回绝。而此次我所提到的建议，工程师都会记下，并反馈给研发中心作为参考。这就非常接近自主品牌研发中心。这也是从“我设计什么你用什么”到“你需要什么我设计什么”的重要改变。
“金”徽是大众汽车的重要标识，金色在很多文化中都是奢华和高品质的象征。大众汽车使用金色徽标，也是为了传达其产品的高品质和精致工艺。从品牌价值上，也想传递可靠性和历史沉淀。不过，金色徽标也带来配色难度，这也是为何ID.与众的颜色均以素色为主。
“黑金”是最经典的配色，突出品质与奢华和高贵。该色也会用于大众汽车4S店的装潢门面。
“既熟悉又陌生”“最不像大众的-大众车”。ID.与众搭载的是大众成熟的MEB平台，所以称之为熟悉。而陌生在于外观，第一眼很难辨别它就是大众车型。我和工程师开玩笑说，“最美大众”都是出自“最不像大众”的车型中。
能看到的外观就不给大家赘述过多形容词，自行观看即可。需要特别观看留意的是车身整体俯冲线条、隆起机舱盖、前保险杠两侧导风孔设计和扰流扩散设计、后保险杠空气动力。处处营造跑车定位。
另外从功能上，ID.与众四门把手采用“电子+机械”双重解锁功能，车辆在发生碰撞时，车锁自动解锁，如断电等情况出现，还可以利用机械门把手打开车门。另外，车辆尺寸为长*宽*高（mm）为**，并拥有mm的轴距。
另一个值得观察的细节是，金色元素随处可见。车头、车尾与轮毂上分别使用金色logo字标，前后灯碗和格栅气帘线巧妙运用金色装饰。
值得