TUhjnbcbe - 2024/7/15 17:01:00
何为纯粹驾驶乐趣？向来舒适与性能“势不两立”，两种相反调校风格，是形成车辆不同个性的原因，若要忠于驾驶乐趣，减轻车重、提升性能是正道，反之，倘若贪心顾全两方面，则容易全盘皆输，得不偿失。不过，眼前这庞然大物是一台“颠覆三观”的作品，它自身既是矛盾体，又象征着现代科技的实力，将一台最大功率马力，最大扭矩牛·米的性能机器塞入车重高达公斤的身体内，究竟能迸发出何等化学反应？宝马X5是运动型SUV的开创者，所以“终极”运动版本的宝马M-宝马X5M着实让人期待，期待的不仅是它在数据上能打破记录，还要看它如何抵抗物理特性，从而实现一种全新的驾驶感受。///M两极分化的矛盾体言归正传，按下一键启动按钮，这台代号为S63的4.4T双涡轮增压的V8发动机“轰隆隆”被唤醒，最大功率马力，最大扭矩牛·米，动力通过MxDrive四驱系统传递，经四个车轮化解，匹配一台8挡手自一体变速箱。游走于市区，X5M的提速过程比想象中还要平顺，动力输出线性，只要温柔对待油门踏板，丝毫不比担心它会有任何突兀表现。此刻转向系统也相对柔和，但绝不缺乏精准度，你仍然可以通过方向盘了解到路面所传递上来的信息。标准驾驶模式下，X5M在处理路面颠簸的过程，显得非常紧致，并且韧性十足，通过减速带时，底盘的反馈甚至会让你觉得太硬了，但如果用审视一款性能车的角度而言，它是舒适的。作为一台纯粹的MPower车型，X5M电子挡杆上配备了换挡速度的调节按钮，并且通过排挡左侧的“MMODE”按键，可激活iDrive中的M设定功能，此刻驾驶员可对车辆的发动机、变速箱、底盘、转向和刹车系统进行调整，并可通过位于方向盘上的M1、M2按钮进行驾驶模式切换。此前将这台车的M2模式设定为“最激进”，按下按钮的瞬间，就知道这台车的性格即将大变，随着后方排气阀门开启，发动机声浪明显提升分贝，降低挡位、转速升高、转向和悬架变得更加紧致，已经完全进入备战状态的X5M，时刻准备“发射”。一脚地板油，动力经过短暂“蓄力”后（此处蓄力指降挡和涡轮起压过程），庞大车身动若脱兔般弹了出去，全程丝毫没有打滑过程，而且后劲之足好似深不见底，源源不绝的提速状态将我稳稳地固定在座椅上。汽车之家实测款X5M的0-km/h加速成绩为4.02秒，这样的成绩实在难寻对手。紧绷的车身状态最适合在弯道中大展身手，作为一台中大型SUV，穿梭弯道时身轻如燕。在弯道中持续踩下油门加速，X5M依旧可以保持十分稳定的状态，得益于MxDrive四驱系统将动力完美消化。除了强大的侧向支撑性，刹车脚感也同样能够给予驾驶员强大信心，将制动器模式调至SPORT，此刻刹车脚感与COMRORT模式截然不同，初段响应变得更加敏感，并且依旧保持均匀和线性的输出，但这样的刹车表现不适用于城市拥堵路段，会稍显的“神经质”一些。8速手自一体变速箱的表现是值得称赞的地方，在正常行驶下，它保证了换挡过程的平顺，运动模式下又可以提供出好似双离合变速箱一般的强烈换挡冲击，换挡速度可根据驾驶员需求进行三段调节，能屈能伸的功夫实在了得。///M温馨舒适的驾驶座舱X5M的两极分化不仅体现在动态驾驶，进入内饰的那刻，浓烈的居家感袭来。整体内饰布局是熟悉的宝马设计，在做工和用料方面的表现是极致的，浅色内饰有些太过居家，即便有粗壮的方向盘摆在面前，依然不会提供出很强烈的驾驶氛围。采用第七代iDrive系统的中央多媒体系统功能强大，12.3英寸屏幕支持触控和按钮操作，具有CarPlay互联功能。同样为12.3英寸的全液晶仪表增加了MMODE模式界面，这是与普通车型的不同之处。///M兼顾包裹和舒适的座椅前排座椅可以为驾驶员和乘客提供出色的包裹性和良好的舒适性，长时间乘坐也不会疲惫，座椅还支持通风和加热功能，18向电动调节满足任何挑剔的坐姿。后排座椅相比之下显得格外“简陋”，除了具有六边形缝线设计，并无其它特别之处，多少受到前排座椅的厚度影响，后排乘坐空间表现也比较中规中矩，算不上十分充裕。电动后备厢盖采用对开设计，方便日常拿去物品，这是从第一代X5至今保留下来的配置。常规情况下后备厢容积为升，满足家用需求。///M细节之处彰显凶猛虽然现款普通宝马X5的运动套装看上去已经很是激进，但当你见到X5M之后，一定会发现它更加凶猛的特征。采用黑色双竖条设计的双肾中网和M前保险杠显得格外夸张，大面积镂空进气口彰显出车辆冷却系统的强大。车头灯中那一条蓝色装饰，代表X5M采用激光远光灯，可达米照射范围。车身长宽高为//mm，尺寸与普通版宝马X5略有差别。两侧外后视镜采用碳纤维包裹，帅气程度爆表，代价是需要额外支付10元。试驾车选装了价值30元的多辐轮圈，前后轮圈尺寸分别为21、22英寸。轮胎采用米其林PILOTSPORT4S，属于性能系列中的顶级产品之一，格外注重抓地力表现，前后轮胎尺寸分别为/35R21、/30R22。车尾是X5M最具辨识的角度，双边共四出排气是原厂MPower车型的专属配置，X5M的标识被安置在后备厢盖的右下方，保险杠下方的后扰流相当夸张，是突显性能与力量的最好方式。写在最后兼顾舒适与性能，将向来处于天平两端的对立面，融入到一个载体上，这么看来X5M的确是一款懂得平衡之道的车型，不过说到驾驶乐趣，在氛围营造方面，X5M还做的不够彻底，出色的隔音性是舒适驾乘的保障，但对于一款性能车来说，隔绝掉的V8排气声浪未免有些可惜。款X5M指导售价为.89万元，相比老款X5M便宜了25万左右，换来的是更加强大的全方面提升，运动型SUV的新标杆就此诞生。