最近几年的汽车市场中，电动车的市场热度变得越来越高，汽车市场中也出现了很多销量比较高的电动车，比如特斯拉Model3、小鹏P7、蔚来ES6等等。因此很多人都说，电动车已经开始和燃油车“两分天下”，而汽车市场距离纯电动化的那一天也并不遥远了。至于大家愿意选择电动车，主要是因为电动车的用车成本低，性能强，还有比较丰富的智能化配置。而且伴随最近几年电动车的技术发展，电动车的续航和充电速度也有了显著提升，打消了一些消费者对电动车的续航焦虑。但是，在今年11月，东北的一场大雪，却暴露出了电动车的“真面目”，让很多人发现现在的电动车其实远没有大家想象的那么好。
在这次大雪之后，很多东北的电动车司机开始在网上吐槽自己当时的遭遇，比如换电难、充电难。甚至很多人为了换电池/充电，连续排队等了十几个小时。据车主们说，在下雪之后，雪水、雪花容易在行驶中将电池和底盘冻在一起，开车去换电的时候很不方便，需要提前解冻电池和底盘。而且在大雪天气环境温度很低，影响了锂电池的活性，原本能跑km的电动车，在严寒气候只能开km，甚至实际续航更低。在低温状态下，想要给车辆充电还需要花费更长的时间，比在夏天充电多出一个电池预加热的环节。可见无论换电还是充电，低温下都需要花费更长的时间。
从这次东北大雪之后电动车车主的用车体验中，就能发现如今的电动车所能给消费者带来的体验其实并没有那么好，尤其是在低温场景下用车，电动车的便利性和燃油车比起来仍然有较高的差距。更何况如今的燃油车产品力同样不差，无论是性能表现，还是车内的配置、智能，其实也能竞争电动车了。就比如长安汽车所打造的欧尚X5PLUS，这款车就具备过硬的技术，预售价仅为9.99万-11.79万，在价格方面比本田XR-V、本田缤智等车型有优势，能成为一款“代替”本田的车型。
其实从欧尚X5PLUS亲民的定价就能发现这款车瞄准的目标群体是“新世代新青年”，想成为年轻人的第一辆车。这款车融入塑光美学，前脸格栅尺寸很大，棱角分明，采用无界格栅设计，而且中网主色调为黑色，显得车头很运动。格栅两侧还能看到尺寸比较大的三角状进气口装饰，这个设计除了显得视觉效果比较运动之外，还能提升空气流动性。侧面的熏黑的轮毂以及多条腰线，也显得车身很动感。车尾的尾灯造型锋利，如双刃回旋，看着就很有辨识度，另外流光烈焰尾翼，也显得很有美感，就整车设计而言，确实比较时尚。
内饰方面，欧尚X5PLUS和很多新能源车一样采用大尺寸屏幕，车内配备30寸环抱式智慧三联屏，屏幕尺寸大，而且屏幕造型设计得也很独特，屏幕左右两侧都呈现出尖角设计，看着就很与众不同。在中控屏幕下方、车门音响边缘等位置，还加入了亮色的装饰条，让座舱内部多了几分运动气息。车内的前排座椅采用一体式运动座椅，让座舱内多了几分赛车的既视感。同时运动座椅对人体的承托感和包裹感都比较到位，过弯转向时人体会有一定的支撑感。
在座舱内部还有比较丰富的智能化功能，甚至很多智能化功能是新势力车型都没有的。比如车内搭载的无麦车载KTV2.0功能，就和大多数新势力车型的车载KTV功能不同，并不需要车内外接麦克风，能在没有麦克风的情况下识别乘客的演唱。这样一来，全家人一起出门旅行的时候，就不用担心发生“抢麦”了。此外，这款车还有全场景智慧车外语音功能，能让车主在车外就语音控制欧尚X5PLUS，实现在车外也能控制车辆自动接驾/泊车、语音开/闭背门等功能，而这些功能很多新势力车型同样做不到。
无论是年轻人买车还是70后、80后买车，都不会仅仅在意车辆的外观内饰设计和智能，还会注重车辆的空间、性能、安全等硬实力。在空间方面，欧尚X5PLUS的轴距为mm，而本田CR-V的轴距不如欧尚X5PLUS的轴距长，定位比CR-V低一级的XR-V和缤智，轴距则不足2米7。同时欧尚X5PLUS的长宽高的尺寸数据分别为//mm，结合本身的SUV结构，所以车内乘坐下一家老小之后，空间也比较宽裕。这款车还注重乘坐舒适度，全车有处NVH静音方案，包含了车身、风噪、声学等板块，最终实现怠速工况37.5分贝、匀速工况52分贝，NVH性能已经达到了豪华车水准。
而和车辆性能关系比较大的就是发动机，以前大家都说本田的发动机技术过硬，但其实如今很多自主品牌也很注重技术的研发，在发动机领域有了长足进步。比如长安汽车为欧尚X5PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，额定功率kW，最大扭矩N·m。而本田CR-V的1.5T发动机的最大功率和这台蓝鲸1.5T很接近，但最大扭矩仅为N·m。在这套动力的加持下，欧尚X5PLUS的零百加速成绩是7.51秒，款CR-V的零百加速成绩却在9秒以上。悬架方面则选择前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，还有大师调校加持，从而兼顾舒适和操控。
而车身安全的重要性更不用多说，这款车的车身高强度钢材占比达到78%，B柱和前防撞梁还采用强度达到Mpa的热成型超高强度钢材。在AB柱、机舱边梁等54处关键位置，采用高强度钢构成的零件，车身强度有30%-40%的提升，这对于车身安全性能的提升自然不用多说。欧尚X5PLUS还经受过场内万公里可靠性道路试验、40万公里的三高环境适应性试验、万公里的全国道路试验，全面检验了这款车的可靠性、耐用性。
综上所述，比起电动车来说，燃油车没有续航焦虑，也不用考虑充电/换电麻烦，在当下的大环境下便利性自然更高。而我们今天所看的这款长安欧尚X5PLUS，拥有塑光美学、蓝鲸动力、车外语音等不同特性，在面对本田XR-V或者CR-V等合资车型时，欧尚X5PLUS同样能保持自身的优势。甚至在技术、体验方面，欧尚X5PLUS的表现还要优于本田XR-V、CR-V。所以从这个角度来看，长安所打造的欧尚X5PLUS，或许真的能替代本田XR-V，成为年轻人的首选车型。而从长安汽车近几年的发展来看，不仅在SUV领域，还在轿车领域大有突破，在技术方面也不断提升，确实能“代替”本田了。