文：落七
近几年，汽车已走进千家万户，同时大家的生活成本也在不断增加，尤其是通过按揭贷款买房买车的家庭，生活压力也是比较大的。即便是这样，依旧无法阻挡大家买车的激情，随之而来的是，越来越多的家庭都买了私家车，4S店也是“遍地开花”。
中国第一家4S店——广州本田汽车第一特约销售服务店，于年3月26日在广州隆重开业。作为国内第一家汽车4S店，它的开业受到了当时广东省委的高度重视。时任广东省委副书记、广州市委书记黄华华，日本本田技研工业株式会社社长吉野浩行，均到场剪彩揭幕。
从那以后，4S店就成了车主身份的象征。但是，不知道从什么时候开始，4S店变成了“坑你没商量”的代表。一谈到4S店，车主们是一肚子的苦水。
从年到年，短短6年间，国内4S店的门店数量就已经超过了家。而商务部为了杜绝4S店乱象，还出台了《汽车品牌销售管理实施办法》，规定汽车品牌经销商必须经过主机厂的品牌授权，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动，从政策层面，巩固了4S店作为唯一合法销售渠道的王者地位。
从此，4S店攻城略地。到年，我国4S店达到家，比当时美国汽车4S店多出近1.6万家，体量之大，世所罕见。而随着私家车数量的不断增加，4S店的赚钱属性也暴露了出来，有网友甚至开玩笑说：躺着就能把钱赚了！
网友们的调侃绝对不夸张，用“日入斗金”来形容4S店的巅峰时期也不过分，否则也不会在短短几十年里，门店增长了几十倍。
4S店，顾名思义就是整车销售、零配件、售后服务和信息反馈。但现在你走进一家4S店，只有一个又一个的“坑”在等着你。它原本是优质服务的代表、车主身份的象征，然而随着4S店数量的爆炸式增长，很多内幕也被网友们扒了出来。
去年全网热议的“奔驰车主维权”事件，其实已经不是第一次了，也不会是最后一次。今年3月份，陕西捷豹某虎4S店也上演了“欺负”车主事件。据悉，这家4S店销售顾问强迫车主支付高达3万元的综合服务费，其中包括元的服务费、元的3年店内购买保险续保押金、元的装饰礼包。对此，车主表示异议，不料销售顾问竟然情绪失控，追打车主。
此外，人们对4S店最大诟病的就是他们的“忽悠”能力。如果你的车在4S店保养，只要进了他们的门店，就不可能“空手回家”，无需保养的也会让你保养。“过度保养、以次充好、能换不修、偷梁换柱”，这些也都是一贯的伎俩。
年年底，4S店之王庞大集团宣布破产，一代巨人就这么倒下了。随之而来的，是整个行业都进入了一个“凋零期”。
尽管4S店“偷梁换柱”已经是常态，但依然无法改变其亏损的困境，越来越多的4S店关门大吉，这使得整个行业都陷入困境，无法自拔。在短短的半年时间里，曾经躺着就能赚钱的4S店已经关闭了家店。
在疫情的影响下，4S店的倒闭潮来得尤为激烈，尤其是那些中小型的4S店，在市场红利不足的挤压下，不得不退出整个行业。而且，连庞大集团这样的龙头都“倒下”了，其他小喽啰又能如何应对？
适者生存、优胜劣汰，一批不受欢迎的产品也必将被淘汰，那些做不好服务的经销商4S店也会逐渐出局。未来，我国依旧是全球最大的汽车消费市场，4S店只要做好服务，把客户服务好了，就不愁没有生存之本。对此，大家怎么看？
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