净亏近亿！三大航上半年亏损总额“翻一番”，燃油成本亿
疫情多点散发与燃油价格高企，三大航今年上半年亏损总额再创新高。
截至8月31日早间，中国南方航空股份有限公司(南方航空，.SH)、中国国际航空股份有限公司(中国国航，.SH)、中国东方航空股份有限公司(中国东航，.SH)公布年上半年报告。
今年上半年，三大航营收共计.24亿元。南航、国航、东航营收分别为.17亿元、.53亿元、.54亿元，营收分别同比下降20.86%、36.4%、44.24%。
上半年三大航净亏损翻番，亏损总额达.59亿元，其中，国航净亏损最高，达.35亿元，同比扩大近1.9倍。其次，东航亏损.36亿元，亏损同比增幅最高，近2.6倍。南航净亏损为.88亿元，同比扩大近1.5倍。
值得注意的是，三大航今年上半年近亿元的亏损总额已创下新高，甚至高于三大航去年全年的亏损总额。据财报显示，去年三大航归属于上市公司股东净亏损总额达.59亿元。
截至8月30日收盘，南方航空报6.51元，涨0.15%；中国国航报10.45元，涨0.58%；中国东航报4.91元，涨1.87%。
南方航空
(1)提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务;
(2)提供通用航空服务;
(3)提供航空器维修服务;
(4)经营国内外航空公司的代理业务;
(5)提供航空配餐服务;
(6)进行其他航空业务及相关业务(限保险兼业代理业务:人身意外伤害险);
(7)航空地面延伸服务;
(8)航空培训;(9)资产租赁;(10)工程管理与技术咨询;(11)航材销售;(12)旅游代理服务;
(13)商品零售批发;(14)健康体检服务;(15)互联网零售;
(16)互联网生活服务平台(包括互联网旅游平台、互联网酒店住宿平台、互联网零售平台等);
(17)保险兼业代理业务:财产损失保险、健康保险、人寿保险;(18)贸易代理;
(19)专业设计服务;(20)增值电信业务;(21)互联网广告服务;(22)其他广告服务;
(23)互联网数据服务;(24)互联网信息服务;(25)信息系统集成服务;(26)物联网技术服务;
(27)经济与商务咨询服务;(28)信息技术咨询服务;(29)其他专业咨询与调查(以上各项最终以公司登记机关核定为准)。
中国国航
公司的经营范围包括:国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务,飞机执管业务,航空器维修,航空公司间业务代理;
与主营业务有关的地面服务和航空快递(信件和信件性质的物品除外);机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务;
酒店管理;承办展览展示;会议服务;物业管理;设计、制作、代理、发布广告;技术培训;自有房屋出租;
机械设备租赁;住宿;餐饮服务;销售工艺品、纪念品;
农、林、牧、渔产品批发,食品、饮料及烟草制品批发,纺织、服装及家庭用品批发,文化、体育用品及器材批发,矿产品、建材及化工产品批发,机械设备、五金产品及电子产品批发。
综合零售,食品、饮料及烟草制品专门零售,纺织、服装及日用品专门零售,文化、体育用品及器材专门零售,汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售,家用电器及电子产品专门零售,五金、家具及室内装饰材料专门零售,互联网零售。
(餐饮服务、住宿以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动)”
中国东航
国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;
航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;
电子商务(不涉及第三方平台等增值电信业务);空中超市(涉及许可证配额及专项许可的商品除外);商品批发、零售。
下半年航司或依旧承压，但民航业整体处于复苏态势
上半年，民航国内客运市场航班量自年4月触底反弹，呈现复苏势头，但旅客周转量、客座率、单位收益等运营效益指标尚未恢复至疫情前水平。
对于今年的七八月的暑运市场，今年的暑运和去年一样，由于全国各地的散发疫情而呈现前高后低的趋势。
七月上旬航班量虽然逐渐恢复，但仍然达不到去年的水平；而七月下旬开始，全国各地的散发性疫情则进一步影响了多个热门旅游目的地的航班。
据第三方民航数据APP“航班管家”数据显示，今年7月1日至8月14日，执行客运航班量46.0万班次，同比年下降7.1%，暑运期间运输旅客量.5万人次，同比年下降14.4%。
暑运接近尾声，即便由于三亚、西藏等热门旅游地本土疫情影响，但是依然保持着单日超过1万的班次，从旅客量来看，单日旅客运输量保持在百万人次。
“今年上半年是民航业受冲击最大的半年，半年行业亏损多亿元，超过了过去任何一年的全年亏损。
但多个积极因素显示，民航行业正处于复苏态势，至少今年下半年肯定比上半年要好。”
对于今年下半年的经营计划，南航称，由于油价高企，航空公司经营压力较大，国际航协预计全球航空运输业年全年仍将维持亏损状态，年全年净亏损为97亿美元。
南航集团将灵活调整营销策略，持续做好货运经营，多措并举降本增效。灵活调整运力投放，做好国际客运航线增班，统筹使用客货机组资源，加强中转货源开拓和国际回程销售。
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