全球汽车市场最近两年状态都不佳，销量难以提升令很多车企纷纷推出优惠政策，比如路虎星脉，还带是被称为最美路虎的一款车型，结果上市后销量惨淡，直接官降数十万，至今也没能翻身。但其实国内汽车市场，一说优惠政策无非就是降价多少钱，各行各业也都基本如此，给出现金优惠是最直接有效的办法，要么就是送点赠品，比如汽车装饰、保养等。但是日前我们从美国市场得到消息，道奇在北美市场推出了一个别样的优惠政策，官方称之为PowerDollars激励计划。
根据道奇北美地区负责人的解释，道奇此次的PowerDollars激励计划是指，年款全系Charger和Challenger将开始现金优惠活动，而这次优惠活动是根据车辆马力，10美金/马力的现金优惠是否很特别？按照这个说法，那就是马力越大你的折扣越高，据说这是为了更好的销售SRT车型，在去年就针对SRT车型推出过类似优惠政策。我们也从外媒截取了部分车型价格的图片，可以看出今年道奇是将这样计划覆盖到这两款车系的所有车型。
其实关于道奇这个品牌，国内观众也不会太陌生，毕竟这是美国最著名的肌肉跑车生产商，旗下多款车型都是世界经典。而按照海外车型目前提供的动力，如果以道奇Challenger为例，它的马力的SXT将享受0美元的现金优惠，而马力的ChallengerHellcat将享受0美元优惠，HellcatRedeye更是提高到美元。可能大家不知道这个数字是什么概念，先不说马力大小的问题，要知道北美车型售价本就便宜，不会因为排量高而导致价格飙升。
比如道奇Challenger早就以平行进口的方式引进国内市场，然而引进车型基本都是3.6L的SXT版本，即便如此35万左右的价格还是没有对比就没有伤害，更别提地狱猫，按照它的性能推算，你可以很好的选择一款保时捷，所以二者怎么选还会让人纠结吗？但海外不同，优惠美元已经让整车价格大幅下滑，对比Mustang会有更大优势，毕竟道奇还是很得民心，不然也不能销量一直增长，比如道奇Charger去年销量就增长21％，达到了辆。
这个销量数据已经是非常不错，要知道在国内多数性能车型的年销量很难过万，这也是这款车自从年上市以来最好的一年。不过咱们国内消费者也只能羡慕了，毕竟在国内市场是马力越大价格越贵，和北美这种马力越高价格越低刚好相反。在海外约合35万人民币选顶配，在国内只是入门版，从配置到性能都没有任何亮点，所以道奇这个品牌现在越来越低调，起码在国内大家更认可Mustang而不是Charger，而被认可的Mustang也销量一般。
总结：肌肉车在美国汽车文化中占据重要地位，它们是很多年轻人的“启蒙”车型，但不可否认，这些美式肌肉车确实优点颇多，价格亲民但性能极强，而且操控与品质都有保证，所以咱们大家也只能羡慕一下，努力挣钱争取买车时不会因为价格而放弃自己的爱好。