我们的测试示例带有$50,的窗口贴纸。这是一个很有趣的德国钱，特别是如果你可以欺骗年底折扣。但请注意，A3已经发布了。它的正面造型比我们即将推出的款稍微清爽一点，而且它的特点是前后都有更引人注目的LED照明。年A3还将提供奥迪轰动的虚拟驾驶舱，今年首次在TT运动跑车。这一数字幻想将谷歌地球和谷歌街景叠加在你面前的仪表盘上。
我们的A3凑合使用了一个更传统的仪表盘，它有一个弹出式中控面板，将所有提示信息汇集在一起供您选择：汽车、电话、奥迪Connect、导航、媒体、收音机、音色。我们一直试图在“汽车”的保护伞下找到运动模式，但失败了。仔细阅读用户手册后，很明显，我们的特定的A3,尽管“威望”装备模型一个额外的美元，缺乏“奥迪驾驶选择”功能将提供了一个选择的“舒适、汽车或运动”设置通过少量按钮，被诅咒的我们的测试工具。
不过，你在威望车型上的额外投资确实让你的付出物有所值。前排座椅加热，外部镜子折叠时停，司机的侧镜自动昏暗，“Mistral”铝内饰装饰仪表板和门，S线装饰装饰外表面，LED内部照明明亮，和一个BangOlufsen音响系统提供和谐的摇身一变。虽然18英寸的合金包括作为一部分的威望工具包，我们的测试奥迪运动升级19英寸“5臂翼设计”的车轮完成了钛与边缘斜面，以发光。这些动态外观滚轮配备了/35R19大陆运动接触轮胎与侧壁如此微小，使A3看起来就像骑在它的边缘。
为了弥补奥迪DriveSelect的不足，我们的A3配备了价值美元的“运动悬挂”，所以你可以一直认为自己是在运动模式下驾驶。此外，A3允许通过点击仪表板上的指定按钮来删除电子稳定控制(ESC)和防滑调节(ASR)。打它一秒，部分禁用ESC和ASR，打它三秒，完全禁用两种牵引辅助。奥迪的quattro全轮驱动驱动所有四个轮子，然而，即使在ESC和ASR暂时禁用的情况下，你也可以安全地体验这款紧凑型运动型轿车的操控性。无论有没有牵引辅助，A3几乎不可能失去抓地力。这个粗短的平台只有英寸长，似乎被无形的脐带绑在了地面上。
由于它的高侧面和短窗口，A3使一个相当阴冷的座舱体验时，屋顶。尤其令人不安的是后面的景色。后窗的玻璃虽然加热了，但还是相当小的。双后座头枕模糊近一半你的看法，从后面。巨大的后帆板进一步降低了四分之三的视野，你会发现自己完全依赖年新推出的备份相机和屏幕显示。当你需要倒车驶出停车场时，把车顶放下几乎是值得的。顶部是一个工程奇迹，只需15秒就可以举起或放下。它还可以以每小时20英里的速度运行。只是要确保在适当的位置有适当的主干分隔，否则系统将无法工作。奥迪经过深思熟虑，在后备箱里安装了两个插销，可以放下后座。然后，你可以把笨重的物体从后备箱传到室内。奥迪还提供了一个挡风玻璃的座舱储存单位在后备箱。
我们从来没有被过多的风打扰，所以阻滞剂一直折叠在树干。你可以把一对夫妇在紧绷的后座，但如果他们伸展超过5英尺8英寸，他们将没有头部空间与顶部直立。然而，他们会在中央隧道发现一对加热器/空调通风口。
5万美元以上，你会期望这款奥迪包括电动座椅和方向盘调节器，但A3威望没有。虽然hp和hp的发动机可用于A3，但我们测试车中的2.0升涡轮增压对于穿越交通或烧焦后路来说已经足够了。它节省燃料，14.2加仑的油箱在混合模式下可以行驶近英里。在一个阳光明媚的日子里，随着车顶的下降和音乐的高涨，宇宙中没有比这款A3敞篷车更好的车了。