中大型豪车辉昂如今这个价位能拿到,性价 [复制链接]

在汽车圈中，“辉腾”一词已经成为了一种特殊的符号，代表着豪华与品质。年的3月，大众辉腾无奈承认市场的残酷，宣布停产，这一决定引起了不小的波澜。曾经，大众辉腾以其出色的实力与高端平台，

并且与宾利飞驰共用产线和同平台，确实有着很强的豪车基因，近乎挑战奥迪A8，宝马7系，奔驰S的地位，却依然保持着大众品牌的亲民价格优势，让很多喜欢低调的消费者成为了它的粉丝，说真的回忆那句汽车圈的那句调侃话，

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母的”口头禅，现在还历历在目，怀念涌上心头，时过境迁，已经十余载，真的是时光流逝如白驹过隙，然而辉腾有着不错的资源“不错的开局并不代表永远的昌盛”。

随着市场游戏规则的变化，以及豪华品牌的价格策略调整，大众辉腾开始显得不再那么闪耀。当消费者凭借70-80万的预算，可以挑选到奔驰S级或宝马7系等车型时，曾经令人心慌的大众辉腾逐渐退出了人们的视野。

当然大众品牌在续写旗舰神话的路上并未停步，前有辉腾、后有辉昂，以及在SUV领域中令人印象深刻的途锐。与辉腾的陨落相比，大众辉昂则以更为明智的定位，继续在市场中得到很多消费者的青睐。

辉昂定位于中大型C级豪车，它的对标车型包括了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，而且，奥迪A6L也是运用了大众辉昂的自己MLBEVO平台，说真的A6L算得上是辉昂的弟弟了。说真的辉昂是台实实在在的C级车，曾经也是火爆市场，

在众多豪华车型有一席之地，它以高性价比著称，无论是外观设计、内饰质感、动力性能还是车身构架，均表现出色，但后来由于一线豪车的价格一直在下探，再者是大众WV的标志确实让它失去了很多的销量，导致现在部分经经销商还有不少存货，

目前广东地区经销商豪华版行驶50公里内的车，19.6万清货30台，要知道这车当初顶配3.0V6版最高是卖69万。这真的是中大型豪车“妥协了”从69万跌至19万！比奥迪A6L漂亮10倍！简直是白菜价，这让比亚迪怎么卖？辉昂虽然卖成了白菜价，并不是它没有实力，

大部分原因是车标的问题，它的发动机，底盘可以说是奥迪A6L的哥哥级别，再者它的外观设计商务气质直接拉爆奥迪A6L，特别是它的前脸整体风格真的很商务，这车前脸的闪亮镀铬饰条，灵巧地和两边的大灯组相连，可谓名副其实的低调内敛，

又不失精致。车的侧面，那修长的身材，参数来看mmmmmm，加上那mm的轴距，气质一看就是C级车的份量。底下那道若隐若现的镀铬饰条，给人一种不喧哗但又不容忽视的贵族感。尾部设计上，

黄哥挺喜欢辉昂这种稳重的选择。中间的镀铬装饰条和尾灯很搭，点亮之后非常抢眼。下面那对双边四出的排气口，虽然看着小，但那方形的镀铬装饰，依然显得有力量。看到车尾贴着的PHIDEON字样，

更觉得有品牌的底蕴。走进辉昂的车内，那些熟悉的气息让人舒服，但再细细看看，会发现它在细节上很用心。车里用了不少软性材料，还有细致的缝线，看得出对品质的追求。中控台上的亮片，

还有那块儿稍有点小的屏幕（哈哈，黄哥就是爱这个复古的点），和上方的那只旋转的石英钟，都给车厢的品质又加分。动力上，

辉昂那2.0T涡轮增压发动机，马力，牛米的扭力，配上7速双离合，常见的路况它都能游刃有余。更别提，前五连杆后梯形连杆式空气悬架，可调节悬架的硬软和车身高低，开起来的舒适度，

黄哥敢说这车差奥迪A6L不了多少。总之，如今这个价位能拿到辉昂，性价比真是不俗。