虽然合创汽车从成立到现在有好几年时间了，但很多消费者依旧没有听过它，而它在国内新能源市场的存在感也是相当弱。目前旗下只有两款在售车型，不仅产品单一而且销量成绩也很一般，为了给品牌发展注入新的活力，提高在市场中的存在感。合创又推出一款中型纯电轿车：合创A06，目前它已经开启了预售，预售价在18-27万元之间，再过一段时间就会跟我们正式见面了。
基于概念车打造的合创A06轿跑风味十足，加持最新设计语言，一眼就能让人感受到它是一款纯电车型，但辨识度不高，没有什么特色，很容易让人错认为它是其他品牌旗下的车型。封闭式前脸极为简洁，下滑引擎盖与封闭式前脸自然衔接在一起，看起来比较饱满紧致，大灯采用当下流行的分体式设计，上方不规则灯组略显犀利。
mm车身长度赋予其修长流畅的外观形态，跟很多轿跑一样，车顶采用当下流行的溜背设计，整体形成一个圆润弧度。为配合车顶形态变化，上窗框形成一个圆润弧度，窗框周围加以银色金属条进行修饰，有助于提升车身精致感。隐藏式门把手与车身融为一体，轮圈也融入封闭式设计，除了看起来十分别致，也能起到优化风阻提升续航的作用。从很多细节设计都能感受到它在为降低风阻系数而努力，最终整车风阻系数也成功低至0.Cd。
车尾没有过多线条装饰，看起来非常简单大气，贯穿式尾灯配备下方装饰线条，进一步拉宽车尾横向视觉效果，并形成凹凸有致的型面变化。后备箱表面微微上翘的小鸭尾则为车尾增添相应运动气息，单从外观设计来看，合创A06挑不出什么毛病，但正如前面提到的那样，没什么问题但是也没有太多亮点，再加上品牌影响力一般，所以很容易让人注意到它。
在内饰设计方面，合创A06同样是一款典型的纯电车型，采用撞色拼接设计的内饰简洁大方，中控台明显分成上下两部分，层次感比较突出。上半部分是悬浮式中控屏和仪表盘，有效强化内饰科技感，搭载丰富科技配置。除了支持语音控制以外，进行手势控制、视线唤醒等都不在话下，而且还会配备高通芯片，在科技配置方面是没什么可担心的，毕竟这也是纯电车型的一大优势。
中控台上基本没什么物理按键，所有功能都被集成在中控屏内，视觉效果是很简洁，但是会影响实用性。驾乘人员有什么需求直接唤醒语音助手就可以了，换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多储物空间。传统换挡区域设计了更多储物空间，得益于车身尺寸方面的优势，合创A06的驾乘空间表现应该不差，只不过后排头部可能会受到车顶形态的影响。
在动力方面，合创A06会提供单电机和双电机两个版本，单电机分成两个版本，续航里程有km和km两个版本。续航表现不算出众，更适合中短途出行，顶配车型为双电机四驱版本，官方百公里加速度3.7s，单从数据参数表现来看还是很不错的，至于实际操控体验如何只能等体验过后才知道。
抛开设计动力不谈，合创A06的配置表现确实很理想，全系车型均配备L2级驾驶辅助系统，丰富驾驶辅助功能将帮助用户轻松应对各种复杂路况，进而提升行车安全。为提升驾驶乐趣，除入门级车型以外，其余两款车型均配备模拟声浪，像手机无线充电、远程控制、14.6英寸中控屏等功能都做到全系标配，为日常出行带来极大便捷。
在外观设计和配置方面，个人觉得合创A06的表现没什么可挑剔的地方，但是在续航方面还有一定提升空间，再加上品牌知名度一般，上市后难免会面临着很大压力。而海豹就是它主要面对的竞争对手之一，就拿海豹入门级车型和合创A06中配车型对比来看。它们的售价相差不大，但是合创A06在驾乘空间、配置等方面均有更出色的消费者，消费者也可以在它身上得到更多，所以合创A06的综合产品力并不差，如果它有不错品控，相信它在上市后也能吸引不少消费者。而大家也要敢于尝试新鲜事物，给合创A06一个展现自我的机会。
