白癜风诊疗规范 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/234/对于喜爱性能车和小钢炮的车友来说，高尔夫R和福克斯RS是永远绕不开的话题，两款车都属于两厢掀背小钢炮，价格也基本持平，百公里加速同为4.8秒。假设你是一个性能车爱好者，手握40万，当这两台车摆在你面前，你必然也会出现选择困难症，那么究竟哪一台更适合自己呢，不妨跟随车叔一起来分析分析。
外观平分秋色
高尔夫R前脸
高尔夫R的前脸较为简约，一如既往的大众风格，并没有一种性能车的感觉，仅仅进气格栅的左侧有一个R标识，非常的低调，看走眼了会以为就是台普通的一汽大众高尔夫。
福克斯RS前脸
福克斯RS的前脸对比高尔夫R看上去稍显凶狠，RS标识在进气格栅右侧，整个前脸造型和高尔夫R一样使用家族化设计。
高尔夫R侧面
高尔夫R的侧面，除了轮毂造型不同，其他部位和一汽大众高尔夫几乎没有任何区别，平淡无奇的样子完全无法让人把它和“速度”产生联想。
福克斯RS侧面
福克斯RS在侧面的造型依旧比高尔夫R要凌厉一些，熏黑的轮毂，更明显的溜背，外加尾部的独立式尾翼，都让它看起来更为运动。整车侧面低趴，和高尔夫R较圆润的造型有所区别。
高尔夫R尾部
来到尾部，高尔夫R最明显的标志就是双边双出的排气，这也是它尾部唯一凸显运动气息的地方。整车都没有夸张的宽体和扩散，可见高尔夫R在外观部分的设计还有很大的提升空间，也有很大的改装潜力。
福克斯RS尾部
福克斯RS的尾部采用双边单出的排气造型，但是由于排气熏黑的原因，和尾部的黑色扩散融为一体，不仔细看甚至看不清排气轮廓。
两款车在外观部分并没有给出特别夸张和运动的造型，都十分内敛，深藏不露。可能这就是传说中的“扮猪吃老虎”吧，其貌不扬，只有在红绿灯起步的一刻你才能够感受到它的实力。
内饰大众更胜一筹
高尔夫R内饰
福克斯RS内饰
对比两车的前排内饰，车叔个人认为高尔夫R在科技感还有设计感方面是强于福克斯RS的。高尔夫R的中控屏明显比福克斯RS大出一圈，扶手箱上方的设计也更为精致。而福克斯RS由于是手动挡，外加欧美的粗犷风格，整体内饰机械味更重，战斗气息浓郁，除功能按键外没有过多的点缀和装饰，非常简约，甚至说有点简陋。
福克斯RS座椅前排座椅
高尔夫R前排座椅
福克斯RS采用了一体化运动座椅，头枕和靠背部分连为一体；高尔夫R则是普通的运动座椅，不论是座垫还是椅背厚度都明显比福克斯RS的座椅要厚。如果单论运动和赛道表现，福克斯RS的内饰是更贴近赛车标准的，高尔夫R的内饰则考虑了日常行驶的一部分舒适性。两款车，一个纯粹为了战斗而生，一个战斗的同时又可兼顾舒适性。
发动机功率不同
零百加速却一样
福克斯RS发动机舱
福克斯RS搭载的是2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为马力，最大扭矩为牛米，零百加速为4.8s，最高车速为km/h。
高尔夫R发动机舱
高尔夫R搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力为马力，最大扭矩为牛米，零百加速为4.8s，最高车速为km/h。
对比两款车的账面数据，福克斯RS不论是马力还是扭矩都明显大于高尔夫R，但两车的零百加速成绩相同。福克斯RS多出的动力，对于km/h以后的提速有明显帮助，日常在市区行驶，两款车的体感速度其实是相差不大的，鉴于我国的限速，就算在高速公路，也很难完全发挥出福克斯RS的全部动力实力。
高尔夫R
福克斯RS
车叔总结
车叔认为福克斯RS更适合于那些追求极致速度或是有下赛道需求的消费者，内饰浓厚的战斗气息，还有更强的动力，都是各位“战斗民族”选择它的理由。而高尔夫R，虽然动力上略有差距，但在城市内的加速也完全不输福克斯RS，作为性能车，它有着较为精致的内饰和舒适性较好的座椅，日常驾驶会更为轻松。
