千亿级汽车后市场,商机通常蕴含在痛点处 [复制链接]

先说说现状

在开始说现状前呢，还是帮大家稍微弄清楚下“汽车后市场”的概念。汽车后市场是指：汽车从销售后到报销前，围绕汽车使用所有环节中服务的总称。当然啦，通常前三年是在4S店内保养，所以真正算起来应该是：汽车销售后第三年开始至报销这个时间段内，所有服务的总称。包含汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车娱乐影视等等等等，共19大领域。

至于这个市场的价值，估计大家都有所耳闻，这是一个千亿级甚至万亿级的市场。是很多汽车行业创业者又爱又恨的领域。论金矿，它闪闪发光，论方向，它云雾缭绕，论战术，它软硬不吃，论耐艹，它皮糙肉厚。

再说说此领域痛点处

汽车后市场是所有传统行业中，最后“联网”的领域之一，那么大一个市场，为何却要沉寂如此之久？我认为啊，原因有三：

第一：整个市场非常庞大，且众多分支，使单点突破的代价太重。诺大个市场，无论何人做，肯定不能一下子全部领域普及到，肯定是抓某个点或某两个点突破，然而在突破的时候才发现，整体大环境还不够，与之关联的其他分支无法做到很好的配合与支持，一根蜡烛照不亮整个夜空。

第二：从业者“触网”意识良莠不齐。是因为这个行业的成长模式决定了如此，汽车行业是重技术而轻学历的行业，而在中国，技术与学历是极难兼得。虽然这个状况会随着社会的进步而改善的，但就目前情况来说，这仍旧是一个制约行业发展不可忽视的问题之一。

第三：并没有那个标杆企业来证明，传统汽车后市场“联网”后盈利可观，除开滴滴等企业外（滴滴并不能算传统的汽车后市场）。这世道，你要改变他人或自己，你必须需要一个有价值的现状。几千个有价值的理由都比不上一个华丽的成功现状来的痛快。举个例子：某宝登上了峰顶，才引来了无数攀登者。双11销售额日过9位数，才刺激到无数电商平台跟风。

最后说说个人意见

近几年众多商户、公司等在“触网”领域厮杀，真的是战火纷飞的几年，看着身边的战友一批批倒下，皆认为自己将会成为：“一将功成万骨枯”的那个将，岂不知最终被世道所颠覆。

在汽车后市场前景一片迷雾的时期，何必非要抢占“互联网+”这个大皇城？何不下放诸侯，割地为王，占据一方势力。待他日时机来临，也能揭竿而起。线上战火纷飞，何不占据线下一片领土。

最近“汽车服务集群”越来越广为人知，逐渐成为线下领域的商家关陇之地，它摒弃传统汽配城的单一业态，以“百叶托一花”的姿态，用汽修业态搭上餐饮、休闲、娱乐等业态，促进车主消费延伸。

所以，战火纷飞的时代，何不割地为诸侯“休养生息”，待他日逐渐壮大，再来一统江山。