大家好，这期分享的是《开完兄弟的大众帕萨特，再开别克君越，车主：差距不言而喻》。现今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，涌现出了很多良好车型。“商务领域的大哥”别克GL8，街上出现的频率不断提升。“短跑健将”帕拉梅拉，同级车型与之对比逊色很多。在对汽车要求越来越高的当下，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如君越。别克君越是别克倾力打造的一款王牌中型车，充分发挥它时髦动感且富有整体感的外观构型，真正以购车群体把外观看做自己面子的需求为发展目标，正是如此，别克君越才能在很多同类竞争者中脱颖而出。时代在进步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，电动座椅、乘坐舒适、底盘稳定等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。刚好遇见驾车者张先生，他有一辆大众帕萨特，用了不到半年，不久前裸车23万再提了辆别克君越，在使用了4个月后，他告诉我：认真对比就知道差距。到底是什么支撑别克君越久盛不衰？和大众帕萨特比起来有哪些长处？接下来请他说出它的内心体验。外观是我对别克君越一见钟情的原因，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，富有辨识度的后车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆别克。从外观上比较，别克君越远胜大众帕萨特。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，后车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。假如问我和大众帕萨特相较更喜欢谁的外观，我会回答是别克君越。内饰是别克君越的强项，中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。若拿大众帕萨特内饰与之相比，因设计感与档次感完美呈现在别克君越让我倾心。别克君越的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，说句心里话，别克君越的内饰确实是最好的。说说驾驶体验方面，经过反复斟酌，我敲定了别克君越的“别克君越款20T精英型”，别克给别克君越配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达Ps。因有7挡双离合变速箱的强大性能，变换档位非常及时平顺，当深踩油门便有源源不断的动力提供，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。0-km/h的冲刺的记录是8.4秒，这个表现比起大众帕萨特而言不占下风，但真正的操控体验其实差不多。谈到空间这方面，空间表现比较让车主满意。足够的高度保证乘车人的头部空间，身高为厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。得益于毫米的车身宽度，使得最后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于mm的轴距长度，纵向空间亮点颇为明显，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，大众帕萨特在空间及舒适表现上离别克君越有一定差距。就油耗来说，在市区路和高速路各半的情况下，别克君越的综合油耗只有7.7L/百公里。城市道路的油耗较高，为10.0L，主要受拥堵影响，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.4L上下。所以，我对别克君越的油耗没有更高的要求了。总结一下，我对别克君越各方面的能力很满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。应该说它的能力不会输给大众帕萨特，但别克君越更合我的口味。目前别克君越的评价可以说是好评如潮，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！认真对比之后，我想说只有五个字：买它不失望！听完用车者的分享，我觉得，别克君越能在中型车傲视群雄，其外观仅是诸多方面的一部分，油耗、空间、动力方面做得极有良心，都能很好地与消费者需求相匹配。它身上装有ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置，还有电动折叠后视镜功能、后视镜加热功能、无钥匙进入等高科技配置，通过同类比照，我们路虎发现别克君越的性价比十分不错。那么对于优点众多的别克君越，阁下有什么高见呢？
