如果你看到这个车的名称是懵圈的，不用怀疑你的知识储备。作为汽车媒体人的我，同样也表示懵圈。5月25日，当我看到这场主题为“BEIJING-X7‘纯粹致美探索日’探秘之旅”的发布会的时候，顿时心生疑问，“BEIJING”是什么品牌？当你查询目前市场上以北京开头的汽车品牌，你会发现数量不少于10个。这个“BEIJING”又属于谁呢？经过查询，笔者确认了“BEIJING”品牌归属于北汽集团旗下，是北汽集团三大自主品牌之一。它脱胎于之前的“北汽绅宝”（是不是有恍然大悟的感觉），属于北汽集团旗下专攻家用车的子品牌。这个名字是刚改的，就在5月15日，该品牌正式被命名为“BEIJING汽车”。为什么要改名？主要原因是“绅宝品牌”已经不适应新的发展需求。绅宝品牌实际上是北汽集团对“萨博汽车”部分平台技术完成收购之后，以萨博原有的技术为基础，成立的一个自主品牌。绅宝走的是对“萨博”技术消化吸收再创造的道路。在技术上对萨博有极强的传承性，但与时代脱节严重，所以“北汽绅宝”在市场上的发展并不顺利。销量和口碑表现皆不佳。▲绅宝品牌一直在市场上走的磕磕绊绊“北汽绅宝”在消费者心中的印象已经根深蒂固。因此，厂家选择了改名，以全新的形象出现。而新形象的打造是因为“BEIJING”走上了自主研发的道路。第一个自研的成果就是这场发布会的主角——BEIJING-X7。美籍华人设计，具有国际视野的中国风俗话说“外来的和尚会念经。”这句话在汽车设计界几乎就是真理。比如WEY在请到前宝马设计师皮埃尔之后，成功地做出了质感和豪华感齐飞的豹式前脸；又比如比亚迪在邀请到前奥迪设计师艾格加盟后，成功地用设计摆脱了此前低端、劣质的印象。BEIJING-X7走了类似的路，它由刚加入北汽集团的前凯迪拉克设计师FrankWu操刀，值得一提的是，FrankWu是一位生于中国，长在美国的美籍华人。汽车设计是一项专业度非常高的工作。正所谓行家一出手，就知有没有。从效果图来看，这辆BEIJING-X7的颜值算得上比较高。据称，新车采用了“大都致美”设计理念，简单来说就是一种现代都市化的审美。FrankWu表示，新车的设计也将成为未来“BEIJING”品牌的家族化风格。从前脸来看，前大灯等细节保留了之前绅宝品牌的某些元素，对原有品牌表达了一丝传承。下方超大多边形进气格栅为整体的前脸设计增强了整体的气场，而且原创度非常高。在车身侧面，能够看到新车采用了隐藏式门把手，整体线条简洁端庄。车尾是整车设计的另一亮点，单线式的贯穿式尾灯，结合点阵式示宽灯。整体标识度很高。再加上贯穿车灯的镀铬装饰，很显质感。进入车内，新车采用了时下流行的双联屏仪表。位于空调出风口下方的控制面板也是一块液晶触控屏。看完了BEIJING-X7的整体设计，若是与目前市场上15万元左右的自主SUV进行比较，它应该算是比较出众的一款。全新技术平台，实力还待实测聊完了设计，再来看看技术。此前，北汽绅宝都是抄作业，这次“BEIJING”选择自己做作业。到底能考几分，相信大多数人心里都没谱。厂家称，BEIJING-X7来自北汽集团自主研发的BMFA（BEIJINGModularFunctionalArchitecture）魔方架构平台，据厂家信息，该平台代表了BEIJING汽车全新的研发体系、质量标准体系和制造体系，拥有柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征。不过考虑到此前北汽集团在绅宝品牌上的表现，笔者个人对其真正的实力还是持谨慎态度。毕竟现在只会吹水的品牌太多。好在时间终将会证明一切。除了平台信息，厂家还着重介绍了这款车将搭载多项智能配置。比如FACEID智慧视觉系统、AR全息实景导航、L2级自动驾驶等功能。不过，当下这些功能对于如今的消费者早就不新鲜，至于实车表现，就让时间来检验。活动中，厂家并未公布动力信息。笔者在网络上查询得知，新车的燃油版有望搭载一台型号为AT1的1.5T发动机，最大马力为匹，插电混动版发动机相同，只是发动机最大功率低了近20匹马力。至于变速箱和底盘等参数，尚未能查询到。最后说说看完了整场发布会，从能够看到的设计来说，BEIJING-X7还是能给人以较强信心，从厂家介绍的技术参数来看也属于主流水准。这款车什么时候能买到呢？活动同期，厂家同步启动了预售，预售期为5月25日-6月20日，预售价格为10万-15万元。在预售期内也有相应的预售政策可以享受。看上去有些诱惑力。我很愿意相信“BEIJING”在经过北汽重新打磨之后焕发了新的活力，也希望北汽能够重打鼓、再开张，在自主的道路上真正获得涅槃重生。版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
