白癜风专科医院 https://yyk.familydoctor.com.cn/2831/几万亿的汽车零售市场，甚至是相关的整个产业链，正在巨变。
当前，弹个车、大白分期、妙优车等来自互联网金融、融资租赁、汽车电商等多个领域的玩家正在疯狂圈地，数千家汽车新零售概念型的门店忽而崛起，而扩张态势仍然迅猛。
这些新玩家采用以租代购低首付的模式，解决了用户购车资金门槛的痛点。互联网+金融的方式，冲击着传统的汽车销售市场格局。不过，竞相角逐之后，对汽车交易及贷后所有环节的把控能力正在成为挑战。
“先占地方！”一两万就能开店
“我想创业，自己开店。”小王拨通了某汽车新零售平台的招商加盟热线。
来自小县城的小王，近期萌生创业打算，想开设属于自己的汽车销售门店。而他也很轻松地找到了一家汽车新零售平台的招商代表。
“没有特别的要求，必须有销售、或者销售管理经验。没有加盟费，只要两万保证金和少则1万多的装修门店费用。汽车我们提供，只要8-70万车都可以提供。70万以上的也能做，但这类需求少，平行进口车不能做。”招商代表小Z说道。
除了前期投入和货源问题，对小王而言更具诱惑的是单个订单可分得的毛利。
“十二三万的车毛利大概一万，利润分配可以得到八成。而汽车价格越高分成也会越高。另外，招商代表还强调，只要卖到五台或以上，可在合作合同里约定做到八五分成（小王分得85%的毛利，而平台获得15%）。”
而客户的购车方式，也被限定为“以租代购”形式，到店客户只支持首付一成或零首付。“一般全款买车不会选择我们渠道购买。全款付的产品正在开发测试；二手车销售我们也可以支持。”
一番介绍后，小王就被小Z催促着“先把地方给占了。周末我们就有产品说明会，来我们大本营吧。”
“不要有什么担心。”这是这位招商代表给小王说的最多的话。
看似美好，但小王总感觉有不妥。比如客户正常的试驾需求不能满足。“很简单，直接带他去4S店试驾，因为车型基本已经看好了，只是缺购买渠道而已！”对于小王疑惑，小Z这样说道。
动辄数千家门店汽车新零售为何掀起圈地热潮？
“现在门店数量每天都在增加，今年计划开到三千家，但是已经提前完成。目前弹个车门店已近家。”弹个车相关人士向网贷之家介绍。
“目前直营店4个，加盟个，预计今年直营7家形象展厅。”这是妙优车的最新战绩。
而大白分期，因选择直营模式，铺设门店数量相对不多，据介绍，目前门店数量为家。
不止上述这些玩家，瓜子二手车、优信二手车，还有各类传统融资租赁公司等，同样在大量布局线下中心仓及门店。
从不同行业切入汽车零售行业的玩家，殊途同归都以“+金融（融资租赁）”的产品方案，即以租代购进行最终交易。
汽车新零售所采用的，是融资租赁中的直接租赁模式，直租就是融资租赁公司向经销商购买汽车，然后将车辆直接租给消费者使用。
这种模式被大力推崇的大背景是各类玩家的重点合作对象，是汽车主机厂商及门店当地的汽车经销商。
“一般汽车经销商出资负责建设经营门店，而弹个车在运营、车源等层面给予协助。还有供应链金融可给予运营商支持。车商的主要任务就在于销售和终端客户服务。。”弹个车相关人士介绍。
以汽车交易为终端服务，包括大白分期这类直营模式的玩家，涉及的服务面较多。
第一，汽车零售平台往往统一向主机厂商采购，另外则是以租代购分期购车形式，附带了金融服务。包括保险、购置税，展厅里的汽车装饰，维修等服务都会涉及。妙优车相关人士介绍，“但后面的服务还需要一些时间。”
在提供给客户多元化服务的同时，相对传统汽车经销商而言利润点也发生了变化。“利润来源不只是汽车销售差价，也不只是息差。”一站式购车的汽车新零售，打包所有服务同时，让利润变的极为可观。
据网贷之家计算，包括弹个车、妙优车、大白分期、毛豆新车等平台，以热销车型大众Polo款1.4L自动风尚版为例，相比较选择4S店自购所需资金成本，三年或四年分期形式购车的资金成本平均年化利率约为17%-21%。
“一辆24万左右的车，消费者成功购车需要花费的超过30万元。”一位从业人士向网贷之家表示。
对于大白分期的直营模式，有业内人士向网贷之家表示，“直营模式更被主机厂所欢迎，品控更好。对用户来讲，服务更加标准化，对财务贡献来讲，利润率更高。而加盟的核心意义是跑马圈地。”
但汽车成交和风控管理，都基于终端门店，对于直营和加盟的利弊，另有从业人士认为，本地车商的内在驱动力更为重要。
警惕金融风险、系统性风险
汽车新零售的迅速崛起，也面临着个别环节难以有效把控的问题。整个行业都潜藏一定的风险。
虽然汽车新零售平台不同程度的会和汽车主机厂商合作，订单需求往往直接给到主机厂商，然后再经过4S店进行周转。
但不少零售平台还是要面临库存的问题。“比如针对部分价格十万元左右的主力车型，分仓的压力就很大。”一位业内人士向网贷之家表示。
但最大的问题，还是金融风险。
根据上述业内人士介绍，行业内的贷后管理基本外包。“收车相对好收，融资租赁公司找人收车，但这方面人力成本高，而且不能分摊到汽车经销商身上。”
目前，以租代购行业门槛低，客户违约风险大，违约后对平台而言成本高。行业人士表示，更值得警惕的是，扩张阶段行业风险还未到集中爆发的时刻。
从现在开始，到过年之前都是售车高峰期，行业风险还不会显现出来，“有可能在年前，或者年后。”上述人士表示。
“现在的主流用户和传统汽车消费者差别很大。风险的确开始慢慢出现，直接骗车的还好处理，属于合同诈骗。但有的客户，购车后还了几期就不再继续还款，这种牵扯的问题就多，属于合同纠纷，很难判断用户是否有还款意愿，也可能确实是没钱了，这就没办法。”
一位融资租赁公司高管向网贷之家表示，“风险点从来都存在，无非是如何降低风险点。弹个车、大白获得芝麻信用分及相关维度数据，就可以降低客户逾期风险。但也同时产生系统性风险，比如资金链断裂，现在资金杠杆过重。”
来源
网贷之家作者：昏晓
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