从外形上看，在没升级设计语言以前的旧款红旗H7的身上，还是浓浓的商务气场，没有如今的运动与时尚感，红旗的坚式汽车标志看见很帅气，直瀑式的进气格栅有点儿新款奔驰的味儿。
全车身尺寸规格为**毫米，轴距长达mm，稳稳的中大型车定位，尽管没有过多醒目的造型设计，可是一直给人一种不凡的气质，可能是车身巨大，也可能是向日葵的太阳标再加上“红旗”这两字。
红旗H7的车灯选用了全合的造型设计，车灯的样子也更为的扁平，合乎这新款车的运动特性！前脸的别的层面大部分维持了与H9高宽比的一致性！从侧面上看。这部车前中后的占比更为融洽，就算是款前驱车，也可以构建出一种后轮驱动的感觉。
红旗H7车前变化更为显著，除开经典的红旗立标外，前格栅也添加了红旗LOGO，对比改款更为精美。
车门用同色系的门把手更换了先前银白色的金属光泽，门把手和油盖改成了按钮开关的设计。除此之外，左/右前雾灯装饰设计条、后背门装饰设计条/四门门槛装饰设计条及其轮圈也有一定的调节。
内饰层面，新汽车总体合理布局部没有更改，但木纹样板、侧门板中间装饰面板、汽车方向盘材料等有一些变化。
这款H7在一个平面图上展现出来，与传祺系列产品相稍微有一些相仿。两层的仪表台造型设计也产生了更强的全身肌肉感。值得一提的是，这新款车上居然配置了仅有在宝马X7上才会出现的水晶换挡杆，一瞬间将这新款车的奢侈感提升到一个方面上！
从正脸上看大容量的进气口在纵向布局，不锈钢中线下表现出非常好的级别感，一体式车灯设计也不会看起来生硬。
由于轴距大，因此空间层面也非常宽阔，用材上充足放在心上，可是现代感十分的缺乏，四幅式汽车方向盘塑胶感有点儿重，超大型的通风加温座椅体会非常好，木制原材料刻画内饰的门边框和前座中控台控制面板，突显了奢华感。
进到车里，一样表现出同样的薄弱点和优点。首先在设计感上，较小规格的多媒体系统显示屏和很多物理功能键的留存在一定实际意义表现出稍显年久的趋势。
第二排空间大造成储物盒略小，日常应用问题不大。行驶位安适进到，针对身型比较富态的驾驶员看来，少了很多磕磕碰碰的不便。
车子高速极为稳定，大部分不容易感觉晃动，也可以协助你非常好的解决各种各样紧急状况。桌椅的方案策划很有效，无论是高宽比层面，还是总宽层面都是很有用的。
我感觉红旗H7的内饰还是可以的，仪表台集好用与级别于一身，诠释了鱼与熊掌二者可兼顾，在车里手能触碰到的场所，大规模都是柔性材料，总体的原材料很非常好，无愧于这一价钱，换挡杆和座椅大部分延续了红旗H7该有的模样，如今开起来没什么响声，新汽车味儿还是非常大的，针对臭味都难题，红旗H7的内饰颇具现代感与质感。
新款红旗H7在发售后的定位将有一定的变化，其定位将调整为关键应对大众顾客，变成红旗集团旗下一款主要“冲销量”的车型。新汽车外形和内饰预估均将作出很大更改，总体上红旗H9坚定理想信念，奢华水平将大幅度提高，动力层面则预估将再次出示1.8T和2.0T二种动力装置。
驱动力能够，比同档次品牌好感觉。整车比较轻，因此汽车发动机一般都是会偏重低转，感觉很欢快。等待转速比上去之后，有比较显著的加速力出现。起步停车，加速降速都很平滑，没什么抖动感，操纵还是挺好的，开过半年了，感觉很顺。
汽车方向盘操纵起来很轻轻松松，打方位也很灵活。在其中控制方式能够选择，满足一点你的要求。离合和刹车踏板都很轻巧，不像旧款车那般有压感。
从H7本身特性看来，仅仅是在设计层面会有一些落伍，基础的驱动力依然维持在线上。另外，因为定位高档，内部的奢华配备也一样每样难落，仅仅是在一些智能化系统配备和网联平台配备上有一定的缺乏。
除此之外，定位大中小型车的H7的竞争者为奥迪A6L及宝马5系等车型，动则四十万的市场价让许多有商务要求的顾客免不了觉得没有多少钱，错位市场竞争的二十万红旗H7的选择。
