#汽车导购#现代社会中，选择多样化是消费的一大特征之一，对于汽车来说也是一样的。随着网络的发展，人们购买汽车的渠道逐渐变多，从传统的4s店到平行进口车和网络平台。对于消费者，追求的依然是最便宜的价格和最优惠的服务，那么哪些渠道买车最便宜？在哪儿买车最划算又方便？下面来看一下买车渠道的相关信息。
常言道：一分价钱一分货，但对于消费者而言有一条永恒的主旋律：那就是用最少的钱买最好的享受。尤其是对于汽车等大件的选择，越来越多的中国消费者更加注重产品的品质和特点。那么问题来了，到底通过何种渠道才能买到自己想要的汽车呢？买车毕竟不是买菜，对于绝大多数人来说都得慎重，再加上现在令人眼花缭乱的购车渠道，很容易让消费者一不小心就落入陷阱。所以本文就聊聊各个购车渠道有何优劣。
主流购车渠道
4S店
4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。
优势
①品牌优势
4S店的专卖模式具有极强的品牌意识，可以提供消费者由主机厂直接负责的产品售前、售中、售后的一条龙服务。有利于避免“千*万马齐上阵”的混乱营销局面，强化营销资质认定，规范汽车交易行为，而且可以帮助主机厂增加利润厚度、扩充资本积累，有益于扩大生产和增大科技开发力度。
②完整和规范的服务系统
以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是主机厂，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的主机厂甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。
③多种多样的增值服务
消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是4S店的核心竞争力。
④与客户互动，增加顾客价值
4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。
⑤信誉度高
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象。
⑥专业性强
由于4S店只销售一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。
缺点
①车型单一
展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。
②大部分车型价格高，有损消费者利益
以上是4S店的主要优缺点，简单点说：现在大家主要关心的还是价格问题，有的人会问了“车的质量也要好!”对，谁都想要花更少的钱，买更好的东西。下面看看长安汽车出厂前的介绍
01:03
买车渠道在4S店这里，可以分为两种---本地4S店和外地4S店
本地4S店：优势在于距离近，提车便捷，被坑骗的可能性小；但缺点也很明显，就是价格偏高，对于三四线城市的4S店，还可能存在品牌车系不全，消费者选择性不多的情况；尤其是那些垄断品牌车系更加明显，例如：雷克萨斯、红旗等
外地4S店：商品大部分都有区域性价格战略，根据不同地区的消费行为和习惯，形成不同的商品价格，汽车也是如此，比如沪杭宁这些地区，因为属于4S店集中区域又基本是厂家总部或者生产基地，同时又是汽车限购限牌城市，无论是从供需结构还是厂家的*策倾斜上都有很好的优势、所以多数车型拥有很好的价格优势。所以对于很多品牌车系来说，某些外地4S店价格要低于本地，外地4S店提车的优势，就是“省钱”“选择性多”；而缺点在于，提车距离远（近点一二百公里，远点就要上千公里），操作流程不清楚。
车行汽贸店
汽贸店，顾名思义就是汽车贸易店，有些有授权的店则称为二级经销商。
它和4S店的区别：
大型汽贸店，除了车源和4S店不同，其他的基本一样（品牌店面形象、服务流程等），当然试乘试驾很多汽贸店也是做不到的。不同的这一项也就成为了他们的主要竞争力，也是所有汽贸店的竞争力，车源不同，价格就有差别。当然中小型汽贸店的店面形象、服务项目和流程肯定差一点，这些往往也会成为消费者的在意点。
汽贸店虽然大部分车源都在4S店，但他们可以从全国各地去寻找车价低的店去进车，汽贸店总或者资源总与某一店谈好价格后，就会单台或者成批定下，然后运往本店。这就是为什么车来自4S店，但价格还比4S店价格低。
再说为什么4S店会给他们车，本来自己可以卖，还要便宜的卖给汽贸店？这不是抢生意吗？其实不然，汽贸店是作为4S店的一种分销渠道存在，4S店销售渠道分展厅零售和渠道批发，展厅零售保证最大利润并尽可能的完成厂家给的各种率（投保率、贷款渗透率、装饰率等）的任务，渠道批发走量，所以有了它，销量任务也就能更快的完成。所以很多时候批发走量时候的车价会低很多，再结合区域性价格差异，汽贸店往往就能拿到很低的价格，来赚取差价。
其实很多其他商品的商家同样也是赚取的地域性价格的差价（最近看了“鸡毛飞上天”，感触很多）。
说了这么多，很多人就会问了，是不是买车直接到汽贸就好了？汽贸店的车价格是低，但最大的问题是---人的素质。这里就包括了很多买车的套路，这个套路就不单单是买车贵一点的问题了，以后会单独说套路问题。
下面附上简易的国内汽车销售渠道图
网站、批发商
网站、电商平台
大家都知道的汽车之家、易车，这是较早从厂家进车的网站，基本在各城市都有线下体验店，一般都拿一些小众车。近两年兴起的汽车电商平台也开始从厂家进车，大家都熟知的京东、天猫，以及汽车电商金融平台（弹个车、毛豆新车、花生好车等等），不过他们的销售和传统销售略有不同。天猫有着“一口价”，卖的是全款；而其他平台之所以被称之为金融平台，是因为，表面看上去卖的是车，实则卖的是汽车金融，玩的是钱不是车。以“零首付或一成首付”的超低首付方案，来解决很多人手里没钱想开车的问题，也导致了很多认不清现实的朋友负债累累。认识到这一点的很多品牌厂家也增加了这种低首付购车的方案（奔腾、奔驰等）。PS：每一种方案的出现都有好有坏，根据自己的实际情况，在决定之前分析好利弊，就能更好的利用它们，使我们的生活更美好。
批发商
汽车批发商，一般都是有实力的公司向主机厂/4S店大批量进购同一车型/统一配置的车，从而使车价更低。优势很明显，但缺点却是让很多人不敢去通过这个渠道购买。
就像北京亚市在人们心里的地位---骗子，为什么会导致这样的情况呢？到过各地汽车交易市场的人都知道，只要你进门口，就会有销售不停的和你搭讪，他们是没有底薪的，想要在北京生活，全靠卖车，而能来这里的，无疑就两种人，有关系的熟人---直接提车，没关系的生人---就认便宜。他们找的就是认便宜的人，然后就会有各种套路，虽然车没有问题，但到最后会让你多花很多钱。
所以批发商的车，很多都流向了周边/全国的汽贸店（毕竟对于业内人士，这些套路还是很少），卖给终端消费者的只是少数。
总结：
未来会有更多的购车方式供怎么选择，总有适合你的一个，根据自身需求，选择最适合自己的，自己最信任的，最起码自己买着放心。而咱们消费者要做的就是：具有一双慧眼去识别个中优劣。
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